二、低溫動(dòng)力黏度（在國(guó)標(biāo)或企標(biāo)規(guī)定范圍內(nèi)，數(shù)值越小越好）

　　科學(xué)定義：使面積各為1平方厘米、相距1厘米的兩層液體，以厘米每秒的速度作相對(duì)運(yùn)行時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)內(nèi)部所產(chǎn)生的阻力即為動(dòng)力黏度。而低溫動(dòng)力黏度是多級(jí)油在低溫、高剪切速率條件下所測(cè)得的內(nèi)摩擦力大小的量度。該黏度以冷啟動(dòng)模擬機(jī)測(cè)試，試驗(yàn)?zāi)M了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套至活塞部位冷啟動(dòng)時(shí)的工況，與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)有良好的相關(guān)性。因而低溫動(dòng)力黏度可作為預(yù)示發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下能否順利啟動(dòng)的黏度指標(biāo)。在同一種低溫條件下，測(cè)出的該黏度值越小，說明機(jī)油的冷啟動(dòng)性能越好。

路虎特供嘉實(shí)多機(jī)油

　　拆車坊解讀：內(nèi)燃機(jī)油的低溫動(dòng)力黏度是多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油低溫性能的重要指標(biāo)。低溫動(dòng)力黏度的特征主要是表示機(jī)油在低溫到什么溫度時(shí)會(huì)失去流動(dòng)性，而不能使用。低溫性能越好的，說明在低溫下可以使用的溫度可以越低，否則相反。低溫動(dòng)力黏度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的困難也越大，潤(rùn)滑油到達(dá)磨擦部位所需的時(shí)間也越長(zhǎng)，磨擦?xí)r會(huì)出現(xiàn)短暫的干磨擦或半液體磨擦而增加磨損。檢測(cè)結(jié)果：路虎特供嘉實(shí)多機(jī)油為5300/mPa·s，零售嘉實(shí)多機(jī)油為6000/mPa·s，顯然是路虎特供嘉實(shí)多機(jī)油表現(xiàn)更佳，但二者的表現(xiàn)都不是特別出類拔萃。（參考值：一般機(jī)油能達(dá)到6400/mPa·s）

零售嘉實(shí)多機(jī)油

　　三、低溫泵送黏度（在國(guó)標(biāo)或企標(biāo)規(guī)定范圍內(nèi)，數(shù)值越小越好）

　　科學(xué)定義：這里所說的黏度，其含義同上述低溫動(dòng)力黏度，而泵送指的是在超低溫的條件下，機(jī)油還能夠泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正常流動(dòng)時(shí)，其黏度的臨界數(shù)值。

零售嘉實(shí)多機(jī)油的標(biāo)貼

　　拆車坊解讀：當(dāng)?shù)蜏貏?dòng)力黏度達(dá)臨界高值后，若潤(rùn)滑油不能及時(shí)通過機(jī)油泵送到各運(yùn)動(dòng)部件，仍會(huì)造成大的啟動(dòng)磨損，因此低溫泵送黏度的數(shù)值越小越好。而影響發(fā)動(dòng)機(jī)泵送的重要原因是油品受氣阻和流動(dòng)的限制，這些都有可能導(dǎo)致油品輸送失敗的情況發(fā)生。在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)，機(jī)油流動(dòng)阻力過大（泵送黏度過高）就會(huì)導(dǎo)致上油慢。盡管油壓已經(jīng)足夠高了，但因?yàn)闄C(jī)油的泵送性差，就會(huì)使得從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面的時(shí)間過長(zhǎng)，從而磨損量嚴(yán)重增大，反應(yīng)到實(shí)際就是發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難。檢測(cè)結(jié)果顯示：路虎特供嘉實(shí)多機(jī)油的數(shù)值為32000/mPa·s，零售嘉實(shí)多機(jī)油的是24100/mPa·s，非常優(yōu)秀。相比之下，路虎特供機(jī)油輸給了零售品，而且差值較大，按機(jī)油標(biāo)號(hào)來(lái)說，這也算是正常現(xiàn)象。（參考值：一般機(jī)油能達(dá)到32000/mPa·s）