2012年10月31日 02:29 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
張雅純
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【車訊網(wǎng) 報道】拆車坊近一年來已經(jīng)拆解了22款市場熱銷車型,而我們的實驗項目也在逐步增加。第十一期拆車坊,新增加了機油品質(zhì)檢測項目。我們在東風(fēng)雪鐵龍4S店和東風(fēng)標致4S店內(nèi)各購買到一桶原廠機油(不在市場零售,僅在4S店使用),并將未開封的樣品送至質(zhì)監(jiān)部門。檢測結(jié)果表明,二者均為合格產(chǎn)品,但在檢測成績方面,它們略有差別。本文將為您解讀原廠機油鮮為人知的“秘密”,其實它并不神秘。
拆車坊采集機油樣本過程:分別在東風(fēng)雪鐵龍4S店和東風(fēng)標致4S店內(nèi)購買日常保養(yǎng)用原廠機油(標致4S店不外賣,必須在店內(nèi)保養(yǎng)才出售機油,如需購買可支付一次換機油服務(wù)費用,即一桶機油+工時費;雪鐵龍4S店的機油隨便買,服務(wù)非常好。我們選擇的兩家4S店相隔不過幾十米,售后服務(wù)規(guī)則卻有天壤之別),二者的規(guī)格完全一致,都為5W-30 SL半合成,每桶4L裝,價格都是185元并提供正規(guī)發(fā)票。同時,我們也發(fā)現(xiàn),這種185元的機油是4S店里最便宜的一種,其它規(guī)格的機油要貴出不少。我們將未開封的兩桶原廠機油送到了質(zhì)檢部門,進行了五項主要指標的檢測(按照國家標準GB11121-2006進行測試),包括:運動黏度、低溫動力黏度、低溫泵送黏度、高溫高剪切黏度、傾點。專業(yè)的名詞和數(shù)據(jù),不僅普通消費者看不明白,恐怕汽車技師也不一定解釋得清楚。因此,本文將把這些晦澀難懂的術(shù)語“翻譯”成通俗易懂的大白話,希望對您有所幫助。
機油標號:SAE 5W-30 API SL(半合成)
在正式解讀五項檢測數(shù)據(jù)之前,讓我們先來了解一下機油的標號。
SAE:美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫,SAE等級代表了油品的黏度等級。SAE規(guī)定了11個機油黏度級別,表示在什么大氣溫度下使用什么級別的機油。
5W:這11個級別中有6個是冬季機油,用英文字母W表示(W表示winter-冬季)。共有0W、5W、10W、20W、25W幾種。W前邊的數(shù)字表示的是該級機油適用的最低溫度,數(shù)字越小,說明機油的黏度越低,流動性越好,適用的溫度就越低,在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力也就越好。10W的機油對應(yīng)的結(jié)冰點溫度是-25℃,其它常見的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。而夏季機油不用字母表示,直接標注數(shù)字,共有20、30、40、50、60五個級別,這些數(shù)字表示機油適用的最高溫度。
30:該數(shù)字表示的是機油耐高溫性的指標(機油在100℃時的運動黏度),數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
API:美國石油協(xié)會的簡稱。SAE后邊的標號標明機油的粘度值,而API后邊的標號則標明機油的質(zhì)量級別。
SL:其首先表示的是汽油發(fā)動機使用的機油;而更深的含義是:從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母,機油的性能都會優(yōu)于前一種,機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后,質(zhì)量等級越高。SL級別已經(jīng)是比較高的質(zhì)量等級了,但是一般都為半合成。
半合成/全合成機油:半合成機油是由礦物機油、全合成機油以4:6的關(guān)系混合而成,半合成油的純度非常接近全合成油,但其成本較礦物油略高。半合成機油和全合成機油,二者最大差別在于,全合成機油使用的溫度更廣,使用期限更長;在相同的工作環(huán)境中,全合成油用較低的黏度就可以達到保護發(fā)動機的目的。
說明:以下檢測結(jié)果完全按照中華人民共和國國家標準《GB11121-2006》進行測試,拆車坊第十一期參考了本標準中相應(yīng)規(guī)則,對應(yīng)機油級別為:SAE 5W-30 API SL。因此,本文下述的“國家標準”僅指適用于5W和SL的部分。
東風(fēng)標致308原廠機油檢測報告
東風(fēng)雪鐵龍世嘉原廠機油檢測報告
一、運動黏度(并非越小越好)
科學(xué)定義:在相同溫度下,流體的動力黏度與密度之比即為運動黏度。在溫度t℃時,運動粘度用符號γ表示,在國際單位制中,運動黏度的單位為斯,即每秒平方米(m2/s),實際測定中常用厘斯(cst)來表示。厘斯的單位為每秒平方毫米(即1cst=1mm2/s)。運動粘度廣泛用于測定噴氣燃料油、柴油、潤滑油等液體石油產(chǎn)品及深色石油產(chǎn)品、使用后的潤滑油、原油等的黏度數(shù)值,運動黏度的測定采用逆流法。
拆車坊解讀:機油受到外力作用而發(fā)生相對移動時,油分子之間產(chǎn)生的阻力使機油無法進行順暢的流動,其阻力大小就是黏度。國家標準規(guī)定,SL級汽油機機油的運動黏度值要在9.3—12.5mm2/s之間,在此區(qū)間以外的數(shù)值均為不合格。說的再明白點就是,機油的阻力越小就能流動得更加順暢,但是并不能無限制的小下去,小于9.3mm2/s的也會被視為不合格。檢測結(jié)果顯示:東風(fēng)標致308機油的該項指標為11.07mm2/s,東風(fēng)雪鐵龍世嘉的機油為11.02mm2/s,兩者非常接近,且都合格。而11mm2/s左右的成績可以說是恰到好處,表現(xiàn)優(yōu)秀。