車型二：鈴木 凱澤西

　　指導價：18.88萬-27.48萬

　　凱澤西是鈴木的首款B級轎車，這個以制造微小型車而著名的日本公司，顯然對級別較高的車型把握不夠好。凱澤西自上市以來銷量非常悲慘，雖然經(jīng)過大幅降價促銷，但依然乏人問津。

　　首先，從車型尺寸上，凱澤西就已經(jīng)處于最不利地位。作為一款B級車，凱澤西的三圍尺寸分別為長4650毫米、寬1820毫米、高1480毫米，從數(shù)據(jù)來看與目前的主流緊湊車型相當。本就不寬裕的前排頭部空間，還因為天窗的因素而進一步被壓縮。后排腿部空間也相當一般。其2700mm軸距與同級產(chǎn)品相差懸殊。

　　作為凱澤西主要賣點的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在實際使用中并不能發(fā)揮出與眾不同的效果。四驅(qū)技術主要是在越野車上應用較為廣泛，主要是為了克服惡劣路況而設計。本身底盤就較低的凱澤西根本不具備越野車的通過性能，配備四驅(qū)的實用性也大打折扣。不僅如此，在城市道路上行駛，四驅(qū)還會降低車速、增加發(fā)動機負擔，除了費油之外，優(yōu)勢幾乎體現(xiàn)不出來。

　　動力系統(tǒng)上，凱澤西全系搭載一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，動力指標尚可，但該發(fā)動機是較為典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速時動力發(fā)揮不出來。這對于走走停停的城市路況非常不利。而與當今主流的渦輪增壓+直噴技術的引擎相比，凱澤西無論是性能還是油耗表現(xiàn)均處于弱勢。

　　凱澤西作為進口車型，后期維護保養(yǎng)費用也不實惠。而且該車由于銷量太差，會影響到該車的保值率。（小知識：影響車輛保值率的因素主要有三個，市場流通性、市場保有量、車輛維修使用費用及便利度）。