車型二：鈴木 凱澤西

　　指導(dǎo)價(jià)：18.88萬-27.48萬

　　凱澤西是鈴木的首款B級(jí)轎車，這個(gè)以制造微小型車而著名的日本公司，顯然對(duì)級(jí)別較高的車型把握不夠好。凱澤西自上市以來銷量非常悲慘，雖然經(jīng)過大幅降價(jià)促銷，但依然乏人問津。

　　首先，從車型尺寸上，凱澤西就已經(jīng)處于最不利地位。作為一款B級(jí)車，凱澤西的三圍尺寸分別為長(zhǎng)4650毫米、寬1820毫米、高1480毫米，從數(shù)據(jù)來看與目前的主流緊湊車型相當(dāng)。本就不寬裕的前排頭部空間，還因?yàn)樘齑暗囊蛩囟M(jìn)一步被壓縮。后排腿部空間也相當(dāng)一般。其2700mm軸距與同級(jí)產(chǎn)品相差懸殊。

　　作為凱澤西主要賣點(diǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在實(shí)際使用中并不能發(fā)揮出與眾不同的效果。四驅(qū)技術(shù)主要是在越野車上應(yīng)用較為廣泛，主要是為了克服惡劣路況而設(shè)計(jì)。本身底盤就較低的凱澤西根本不具備越野車的通過性能，配備四驅(qū)的實(shí)用性也大打折扣。不僅如此，在城市道路上行駛，四驅(qū)還會(huì)降低車速、增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，除了費(fèi)油之外，優(yōu)勢(shì)幾乎體現(xiàn)不出來。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，凱澤西全系搭載一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力指標(biāo)尚可，但該發(fā)動(dòng)機(jī)是較為典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力發(fā)揮不出來。這對(duì)于走走停停的城市路況非常不利。而與當(dāng)今主流的渦輪增壓+直噴技術(shù)的引擎相比，凱澤西無論是性能還是油耗表現(xiàn)均處于弱勢(shì)。

　　凱澤西作為進(jìn)口車型，后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也不實(shí)惠。而且該車由于銷量太差，會(huì)影響到該車的保值率。（小知識(shí)：影響車輛保值率的因素主要有三個(gè)，市場(chǎng)流通性、市場(chǎng)保有量、車輛維修使用費(fèi)用及便利度）。