2012年11月30日 07:36 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
胡楊
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【車訊網(wǎng) 報道】雖然2012廣州車展已經(jīng)接近尾聲,但在本次車展上首發(fā)/上市的新車卻都還在一直吸引著消費者們關注的目光。而在這個傳播手段十分發(fā)達的年代,很多廠商可能只要把營銷策劃做好了,噱頭做足了,那即便車子本身的質(zhì)量很一般,也同樣可以賣出一個好價格,或者是取得一個好銷量。因此,編輯特地撰寫了這篇文章,來為大家盤點這樣幾款實際表現(xiàn)會低于期望值的新車,希望能起到醍醐灌頂?shù)墓πА?/p>
上海大眾新桑塔納
失望指數(shù):四星
一句話點評:實際上是三廂POLO,沒有純正德國血統(tǒng),細節(jié)做工一般
不同于出自中型車平臺的老普桑,新桑塔納出自定位更低的大眾PQ25加長軸距平臺,可以算作是三廂版的POLO。在上海大眾的產(chǎn)品體系中,新桑塔納的定位介于小型車POLO和中端緊湊型車朗逸之間,因此這款車繼承的僅僅只是普桑的“桑塔納”金字招牌以及仍舊相對低廉的價格優(yōu)勢,除此之外則跟普桑沒有半點關系。
根據(jù)資料顯示,新桑塔納基本是由上海大眾設計開發(fā),并針對中國進行生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品,所以如果按照常理來看,選擇中國舉行首發(fā)儀式應該是順理成章的事。但是上海大眾并沒有這么做,而是把全新桑塔納的首發(fā)儀式放到了德國大眾總部沃爾夫斯堡。這樣做的原因很簡單,為的就是讓中國消費者誤以為這是一輛擁有純正德國血統(tǒng)的大眾轎車,而并非是由國內(nèi)團隊自主研發(fā)。
新桑塔納的外觀采用了大眾的家族式設計,從頭到尾與新朗逸保持了極高的相似度。但由于價格低于新朗逸,所以新桑塔納在很多部位的配置都只采用了小型車的標準來制造,比如制動系統(tǒng)依舊采用了與POLO相同的前碟后鼓形式,后備箱開啟時需要插入鑰匙等等。
雖然采用了與POLO相同的三輻式多功能方向盤,但新桑塔納的內(nèi)飾風格卻同樣與新朗逸高度雷同,仿桃木飾條的加入使其具備了不錯的整體質(zhì)感,成熟穩(wěn)重的風格取向也令其明顯區(qū)別于POLO。雖然內(nèi)飾整體看似頗具檔次感,但所用材質(zhì)的實際觸感其實并不如視覺效果那么出色。
動力方面,新桑塔納摒棄了老普桑型號為EA113的1.8L自然吸氣發(fā)動機(最大功率70千瓦),轉(zhuǎn)而使用了型號為EA211的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(最大功率66和81千瓦),雖然有所提升,但依然難掩其小型車本質(zhì)。與發(fā)動機相匹配的是6速自動變速箱,較多的檔位使其具備了更好的燃油經(jīng)濟性和平順性,而這也是在同價位車型中不多見的,對看重整車技術含量的國內(nèi)消費者來說很有吸引力。