豐田凱美瑞

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98萬-32.98萬元

　　優(yōu)惠后最低價(jià)格：14.98萬-29.98萬元

　　降幅：2.5萬-3.5萬元(具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn))

　　在新一代凱美瑞正式上市之后，老款車型隨即更名為凱美瑞經(jīng)典版一并同堂銷售，市場(chǎng)優(yōu)惠幅度很大，一直都維持在3萬元左右。此外，由于市場(chǎng)競(jìng)爭激烈和臨近年關(guān)等原因，新款凱美瑞也都有著2.5萬-3.5萬元不等的優(yōu)惠幅度。

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　　和老款車型相比，凱美瑞經(jīng)典版在外觀上基本沒有變化，動(dòng)感的X型前臉、立體的水流造型進(jìn)氣格柵等都是為國內(nèi)消費(fèi)者所熟悉的樣式，改動(dòng)僅僅只是在車尾增加了“Classical”的字樣。而新款凱美瑞則有三種不同風(fēng)格的外觀造型，其中變化較大的駿瑞主要是通過更加棱角化的車頭邊角以及“X”造型的黑色鋸齒中網(wǎng)卻給人予更強(qiáng)的視覺沖擊力。

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　　凱美瑞經(jīng)典版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全延續(xù)了老款凱美瑞的造型，而新凱美瑞則同樣采用了三種不同風(fēng)格的內(nèi)飾與外觀相呼應(yīng)。其中標(biāo)準(zhǔn)版采用四輻式方向盤，暗紅色的內(nèi)飾材質(zhì)雖然要比現(xiàn)款的棕黃色桃木內(nèi)飾看上去時(shí)尚，但依然顯得有些老氣；駿瑞采用了較為運(yùn)動(dòng)的三輻式方向盤，配合拉絲鋁材質(zhì)的中控面板，很好地營造出了內(nèi)飾中的運(yùn)動(dòng)氣息；混動(dòng)版尊瑞采用了跟標(biāo)準(zhǔn)版一樣的四輻式方向盤，與之搭配的是暗棕色的內(nèi)飾材質(zhì)，風(fēng)格取向位于前兩者之間。

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　　動(dòng)力方面，凱美瑞搭載了三種動(dòng)力總成，包括兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和一款混合動(dòng)力車型。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為1AZ-FE的改進(jìn)型，具有VVT-i技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)版的最大功率輸出為109千瓦，運(yùn)動(dòng)版的最大功率輸出為110kW，峰值扭矩均為190牛米；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為5AR-FE型，具有雙VVT-i和ACIS諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率輸出為135千瓦，峰值扭矩為235牛米。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：凱美瑞經(jīng)典版的官方優(yōu)惠就高達(dá)1.5萬元之多，所以再加上經(jīng)銷商的優(yōu)惠之后，最終價(jià)格達(dá)到15萬元也不足為奇，而新款凱瑞沒也同樣有著不小的優(yōu)惠幅度。豐田的品牌號(hào)召力以及凱美瑞車型的市場(chǎng)保有量本來就不低，所以在大幅度的價(jià)格優(yōu)惠之后，凱美瑞對(duì)于消費(fèi)者來說還是有著很大的誘惑力。