2013年01月07日 02:00 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】1月5日車(chē)訊網(wǎng)在清華大學(xué)召開(kāi)第十三期《拆車(chē)坊》發(fā)布會(huì),并當(dāng)天發(fā)布了第十三期北京現(xiàn)代瑞納與東風(fēng)悅達(dá)起亞K2兩車(chē)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及拆解內(nèi)容介紹(點(diǎn)擊查看),瑞納拆解的過(guò)程中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)后門(mén)沒(méi)有防撞梁、玻璃鋼材質(zhì)的后保險(xiǎn)杠等等感受頗深,為了讓大家更直觀的了解車(chē)輛拆解過(guò)程以及內(nèi)容,本篇就對(duì)瑞納拆解部分進(jìn)行詳細(xì)圖解和探討網(wǎng)友提出的疑問(wèn)。導(dǎo)讀“前保險(xiǎn)杠鐵較薄”“玻璃鋼后保險(xiǎn)杠”“后門(mén)無(wú)防撞梁”“底盤(pán)隔熱材料”。
前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)
瑞納前保險(xiǎn)杠與我們常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)不同,只有前保險(xiǎn)杠皮和金屬帶吸能盒保險(xiǎn)杠鐵組成,北京現(xiàn)代朗動(dòng)、索納塔以及ix35均設(shè)計(jì)了泡沫緩沖層,而瑞納并沒(méi)有這樣設(shè)計(jì),是沒(méi)用還是節(jié)省?泡沫緩沖層更多作用是為了行人保護(hù)和低速碰撞保護(hù)而設(shè)計(jì),我們目前常見(jiàn)的二級(jí)緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有兩種,一種是泡沫,歐系車(chē)習(xí)慣使用黑色泡沫,日系車(chē)較為習(xí)慣使用白色泡沫其作用是一樣的;另外一種是金屬緩沖區(qū),使用比較薄并且易于變形設(shè)計(jì)的鋼板,兩種設(shè)計(jì)方式其效果類似。安裝較低的泡沫緩沖區(qū)不僅對(duì)行人腿部有一定保護(hù),對(duì)車(chē)輛也十分有效,可以給予保險(xiǎn)杠外皮一定支撐,當(dāng)保險(xiǎn)杠外皮收到輕微擠壓時(shí)不易斷裂或變形。同樣條件下低速碰撞物體,沒(méi)有泡沫緩沖區(qū)的設(shè)計(jì)保險(xiǎn)杠外皮更容易損壞,增加維修費(fèi)用。
朗動(dòng)前保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)有泡沫緩沖層
北京現(xiàn)代ix35前保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)有泡沫緩沖層
不能以保險(xiǎn)杠鐵薄厚來(lái)決定安全性,這一點(diǎn)我們是很認(rèn)同的。但本次拆解瑞納的前保險(xiǎn)杠鐵的厚度確實(shí)過(guò)于單薄,只有1.2mm,而我們普遍測(cè)量保險(xiǎn)杠鐵的厚度約在2.0mm-2.5mm之間。我們就此問(wèn)題也多聊一聊保險(xiǎn)杠鐵的真正作用。金屬杠鐵是在發(fā)生碰撞吸收能量的同時(shí),盡量把碰撞中的能量分配給與之關(guān)聯(lián)的吸能盒結(jié)構(gòu),吸能盒是汽車(chē)在發(fā)生低速碰撞過(guò)程中的主要吸能構(gòu)件,要吸收低速碰撞過(guò)程中大部分的能量,前縱梁在低速碰撞過(guò)程中是不允許產(chǎn)生塑性變形的。理論上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用,但僅僅是低速狀態(tài)。
簡(jiǎn)單說(shuō)就是發(fā)生碰撞時(shí)真正吸收能量的是兩側(cè)吸能盒,保險(xiǎn)杠鐵本身只負(fù)責(zé)往兩側(cè)傳導(dǎo)力量。這也符合一般情況下的碰撞條件(截面積碰撞),但還有一種極端的碰撞就是與電線桿或者與樹(shù)相碰(柱碰撞)如果撞擊到車(chē)頭正中間,如果在相同結(jié)構(gòu)和材質(zhì)、不同厚度的保險(xiǎn)杠鐵。那么較薄鋼板的保險(xiǎn)杠可能還沒(méi)有將撞擊力傳遞給兩側(cè)吸能盒可能就已經(jīng)凹陷了,造成水箱、風(fēng)扇、甚至發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,增加維修費(fèi)用。
下圖的碰撞屬于較為極端情況(其他車(chē)型示意圖),如果保險(xiǎn)杠鐵使用的鋼板厚度較薄,會(huì)造成兩側(cè)吸能盒失去吸收能量的作用(與速度有很大關(guān)系),導(dǎo)致維修成本增加。但一般條件都是截面積碰撞。
編輯小結(jié):瑞納前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)節(jié)省了泡沫低速緩沖區(qū)、較薄的保險(xiǎn)杠鐵這兩方面確實(shí)看著心里不爽,但有一點(diǎn)值得稱贊,就是體型多級(jí)潰縮引導(dǎo)吸能盒設(shè)計(jì),這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效引導(dǎo)潰縮撞擊力。
廠 商:北京現(xiàn)代
車(chē) 型:瑞納
級(jí) 別:小型車(chē)
指導(dǎo)價(jià):7.39-10.69萬(wàn)元