底盤(pán)防護(hù)

　　北京現(xiàn)代對(duì)車(chē)輛底盤(pán)防護(hù)一直都是缺點(diǎn)，常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒(méi)有見(jiàn)到，底盤(pán)噴涂防腐膠面積也比較小，但噴涂厚度較好。底盤(pán)隔熱通道僅小面積使用了隔熱材料。部分散熱使用成本低散熱差的鐵質(zhì)材料，有偷工減料嫌疑；底盤(pán)油管防護(hù)北京現(xiàn)代車(chē)型一直做得非常出色，但在瑞納的底盤(pán)并沒(méi)有看到，托底時(shí)具有一定的安全隱患。

　　底盤(pán)油管保護(hù)北京現(xiàn)代車(chē)型一直做的非常出色，朗動(dòng)、索納塔、ix35底盤(pán)管線均全程使用專(zhuān)用塑料罩進(jìn)行保護(hù)，雖然我們?cè)谌鸺{底盤(pán)也看到管線保護(hù)罩，但僅有一小段，這讓我們匪夷所思，既然保護(hù)又不保護(hù)全這是什么原由？編輯站在消費(fèi)者的角度來(lái)看，我真的想問(wèn)，很喜歡這樣的管線保護(hù)，能購(gòu)車(chē)后改造加裝么？

　　底盤(pán)導(dǎo)熱通道在油箱與排氣管之間使用了鋁合金材質(zhì)的隔熱材料，其目的是為了隔離排氣管產(chǎn)生的熱量烘烤油箱?？吹竭@里我們的問(wèn)題又來(lái)了，既然在很關(guān)鍵的部位使用了散熱較好的鋁合金材質(zhì)，那么在排氣管頭端和尾端為何均使用散熱差、成本低的鐵質(zhì)材料？從隔熱用料以及設(shè)計(jì)上我們相信廠家并不傻，知道哪些材料好，也知道哪種材料成本高。所以在他們認(rèn)為不關(guān)鍵的部位，在沒(méi)人知道的地方大膽的更換較便宜的材料甚至直接節(jié)省材料。

　　編輯總結(jié)：瑞納拆解后總體給我一個(gè)感覺(jué)就是用料節(jié)省安全擔(dān)憂，前保險(xiǎn)杠無(wú)泡沫緩沖區(qū)、單薄的后防撞杠、后門(mén)板沒(méi)有防撞梁這些都是安全方面的擔(dān)憂，車(chē)內(nèi)電纜的保護(hù)缺失、底盤(pán)隔熱材料的節(jié)省無(wú)不體現(xiàn)著用料的節(jié)省。當(dāng)然也有好的方面，譬如小型車(chē)前后門(mén)采用雙層鋼板、頂棚加強(qiáng)筋并無(wú)缺少這些都是值得表?yè)P(yáng)的優(yōu)點(diǎn)。網(wǎng)友廣泛提出的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震問(wèn)題我們一直很關(guān)注，可能我們購(gòu)買(mǎi)的是新車(chē)并且行駛公里數(shù)還較少，測(cè)試車(chē)輛過(guò)程中我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，確實(shí)比較遺憾。

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