2012年銷量最佳中型車 NO.1

　　上海大眾 帕薩特

　　2012年總銷量：21.06萬輛

　　指導(dǎo)價(jià)：18.38萬-32.28萬

　　優(yōu)點(diǎn)：操控好、油耗低、二手車殘值高、配置高

　　缺點(diǎn)：與邁騰共用許多相關(guān)配件，7速DSG質(zhì)量不穩(wěn)定的問題同樣具備

　　從銷量表可以看出，帕薩特的走勢圖與凱美瑞正好相反，9月、10月成為全年的銷量高峰，這雖然與抵制日貨有一定關(guān)系，但德國大眾系的強(qiáng)勁的品牌號召力和科技先進(jìn)性也是不容小覷。一舉攻占這個(gè)曾經(jīng)是日系天下的B級車銷量王座也就不足為奇了。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 帕薩特 指導(dǎo)價(jià) 18.38-32.28萬

　　帕薩特是一款被上海大眾寄予厚望的車型，從售價(jià)方面來看確實(shí)算不上便宜，不過全新的外形和內(nèi)飾，以及動(dòng)力系統(tǒng)的引入都是該車的賣點(diǎn)所在，與同級別的競品相比，不論是品牌還是科技方面也都有一定的優(yōu)勢。

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　　外形方面，帕薩特與邁騰很難區(qū)分，而價(jià)格因素又相比邁騰略低一些，相同的動(dòng)力總成讓消費(fèi)者感覺帕薩特更實(shí)惠一些，這也讓它的銷量超過了血統(tǒng)更純正的邁騰。

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　　編輯點(diǎn)評：上海大眾帕薩特自上市以來，銷量始終占據(jù)著中級轎車銷量的前三甲，2012銷量突破20萬輛的成績讓對手望塵莫及。這其中的原因一個(gè)是大眾帕薩特的金字招牌，另一個(gè)是帕薩特本身先進(jìn)技術(shù)的引用以及精致的做工。

　　2012年銷量最差中型車 NO.1

　　東南三菱 戈藍(lán)

　　2012年總銷量：0.04萬輛

　　指導(dǎo)價(jià)：14.98萬-20.3萬

　　滯銷原因：更新?lián)Q代較慢，市場推廣力度不夠

　　三菱戈藍(lán)是一款邊緣化的中型車，因?yàn)檫@款車從上市后就不怎么被消費(fèi)者關(guān)注。雖然戈藍(lán)目前還在生產(chǎn)，但其銷量和同級車型相差十分懸殊。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 戈藍(lán) 指導(dǎo)價(jià) 14.98-19.98萬

　　之所以銷量如此慘淡，最主要的原因還是東南三菱現(xiàn)階段的銷售網(wǎng)點(diǎn)實(shí)在太少，而且已有的網(wǎng)點(diǎn)在形象建設(shè)上也遠(yuǎn)不及其他品牌。網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上的欠缺本身就是對自身品牌的一種打擊，沒有了隨處可見的4S店，即便投放再多的廣告，品牌也都是游離在客戶群體的視線之外的，而且實(shí)際效果也遠(yuǎn)不及增加銷售網(wǎng)點(diǎn)來的實(shí)在。

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　　編輯點(diǎn)評：雖然更新?lián)Q代較慢，但作為三菱旗下的中型車產(chǎn)品，戈藍(lán)的技術(shù)平臺(tái)跟同級對手相比其實(shí)同樣具有一定競爭實(shí)力。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)無需懷疑，國內(nèi)大部分的自主品牌的轎車都在使用三菱產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，“好引擎，三菱造”已是不爭的事實(shí)。其次是戈藍(lán)的價(jià)位在日系車中并不算高，外觀造型也是中規(guī)中矩，挑不出太大的毛病。

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