【車訊網(wǎng) 報道】不知不覺又到了春暖花開的時節(jié)，隨著氣溫的上升，大家肯定都做好了外出郊游的計劃，這時候如果能有一輛SUV那就太好了，如果你也是這么想的，那就繼續(xù)往下看吧。在車訊網(wǎng)第十五期《拆車坊》欄目中，我們選擇了兩款時下熱門的SUV車型別克昂科拉和標(biāo)致3008，接下來的對比測試文章，我們將會細細的為大家呈現(xiàn)兩車駕駛感受和性能方面的不同之處。

　　說句實話，就廠家的宣傳角度來看，這兩個競爭對手都會讓人覺得很有意思，首先是出自愛唯歐這個小型車平臺的昂科拉，如果上海通用在宣傳的時候說它是小型SUV的話也沒什么，但是在很多場合我都看到他們說昂科拉是一輛緊湊型SUV，不知道是怎么回事，不過相信在大部分消費者心中還是有數(shù)的。

　　同樣，東風(fēng)標(biāo)致對3008的宣傳也非常有趣，如果回想一下幾年前的車市，也許大家還會記得在標(biāo)致進口車展廳里面也有一輛叫做“3008”的進口車，那時今天依舊流行的“跨界”風(fēng)格是它的賣點之一而非“SUV”，但是隨著東風(fēng)標(biāo)致的國產(chǎn)，3008搖身一變，瞬間切換成了“SUV”模式。

　　在東風(fēng)標(biāo)致鋪天蓋地的宣傳攻勢中，消費者們能了解到的是“3008是一輛地道的緊湊級SUV，它的競爭對手包括大眾途觀、本田CR-V等眾多同級別競爭對手”。此外，東風(fēng)標(biāo)致給3008的定位是“城市型SUV”，因此按照字面上的邏輯來看，在其全系產(chǎn)品中都沒有四驅(qū)車型提供也是能夠理解的。

　　當(dāng)然，這是我個人按照邏輯順序進行的解讀，至于消費者們是怎么想的，那就很難說了，無論如何，相比絕大部分提供四驅(qū)車型的緊湊型SUV競爭對手來看，3008全系都沒有四驅(qū)車型提供這件事可能多少還是會令一部分消費者們覺得遺憾的。

　　大面上的事說完了，讓我們回頭看看兩車的其他地方，首先是配置方面，3008除了不具備昂科拉中控臺的那塊彩色顯示屏和自動頭燈外，還多出了定速巡航、前后排頭部氣囊、駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、電子手剎、后排出風(fēng)口等實用配置，因為3008的售價貴出了1萬左右，因此配置方面更勝一籌也是必須的。

　　其次是空間，雖然昂科拉的整車尺寸比3008小了一整圈，但是其在乘坐空間方面的表現(xiàn)其實還不錯，身高1.80米的普通消費者無論進入前排還是后排，基本上都可以獲得足夠的乘坐空間，與3008的差距并不大。

　　但是如果放到行李廂的儲物空間上，昂科拉就與3008拉開了明顯的差距，因為后者車身長度整整多出了150毫米，所以行李廂縱深會更占優(yōu)勢，由此而來的直接結(jié)果就是，具有更加出色的儲物能力，之前我們《拆車坊》欄目組的同事們在昂科拉的行李廂中放入了最多16個紙箱，而3008的成績是18個。