| 2013年05月10日 07:11 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：郝帥
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【車訊網(wǎng) 報道】中國汽車技術(shù)研究中心在上海車展上發(fā)布了2013年度C-NCAP第一批9個車型的碰撞結(jié)果，本次發(fā)布9款車型的結(jié)果，其中，吉利英倫SC515、北京現(xiàn)代朗動1.6GLX手動領(lǐng)先型、東風(fēng)悅達起亞1.6GLX手動、東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6L手動勁智型和上海汽車MG5領(lǐng)航版5款車型獲得五星評價，而一汽夏利威志V5進取型則僅獲得最低的兩星評價。
2012版C-NCAP規(guī)則
與2009年規(guī)則相比，2012年版管理規(guī)則評分體系、碰撞速度和試驗項目方面有較大變化。
1.正面40%偏置碰撞試驗速度由原來的56km/h提高到與國際接軌的64km/h；
2.增加了低速后碰撞頸部保護試驗項目；
3.將主動安全項目引入C-NCAP。
4.2012版管理規(guī)則中評價總分由51分修改為62分，星級劃分標準也進行了相應(yīng)改變。
新規(guī)則中，五星難度提升20%左右，依靠加分獲得星級評價提升，顯然已經(jīng)無法適應(yīng)更加嚴格的碰撞標準。
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總分 |
星級 |
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≥60分 |
5+★★★★★☆ |
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≥52且＜60分 |
5★★★★★ |
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≥44且＜52分 |
4★★★★ |
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≥36且＜44分 |
3★★★ |
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≥28且＜36分 |
2★★ |
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＜28分 |
1★ |
碰撞項目
一、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
二、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗
三、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗
四、低速后碰撞頸部保護試驗（鞭打試驗）
評價結(jié)果
C-NCAP中最高得分為62分。其中前三項每項試驗滿分為18分，三項試驗總得分滿分為54分。鞭打試驗滿分為4分。對安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置分別有1.5分和0.5分的加分、對側(cè)氣簾（及側(cè)氣囊）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）分別有1分的加分。
第一批9個車型的碰撞結(jié)果
| 車型 | 星級 | 總體得分 |
|---|---|---|
| 東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6L 手動 勁智版 | 五星 | 53.8 |
| 東風(fēng)悅達起亞K3 1.6GLS手動 | 五星 | 54.2 |
| MG5 1.5L手動精英版 | 四星 | 47.1 |
| MG5 領(lǐng)航版 | 五星 | 52.2 |
| 飛思1.6L T-GDI舒適版 | 五星 | 51.8 |
| 景逸SUV豪華型 | 四星 | 42.3 |
| 朗動1.6GLX MT手動領(lǐng)先型 | 五星 | 55.5 |
| 威志V5進取型 | 兩星 | 30.5 |
| 英倫SC515豪華型 | 五星 | 55.4 |
吉利英倫SC515、北京現(xiàn)代朗動1.6GLX手動領(lǐng)先型、東風(fēng)悅達起亞1.6GLX手動、東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6L手動勁智型和上海汽車MG5領(lǐng)航版5款車型獲得五星評價，大部分為合資車型，國產(chǎn)車型的碰撞結(jié)果略低，一汽夏利威志V5進取型則僅獲得最低的兩星評價，這與其售價車身重量不無關(guān)系。
