2013年07月11日 00:00 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) |
作者:
陳博斯
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【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】在國(guó)內(nèi)當(dāng)前這個(gè)風(fēng)生水起,但實(shí)際并不太成熟的汽車(chē)市場(chǎng)上,存在著許多具有中國(guó)特色的情況,比如銷(xiāo)量最好的車(chē)型往往都不是最優(yōu)秀的產(chǎn)品,適應(yīng)國(guó)情才是它們走紅的必要因素。相反,同樣存在著這樣一些車(chē)型,它們的綜合實(shí)力并不算差,但就是得不到國(guó)人的青睞,甚至到了無(wú)人問(wèn)津的地步,下面編輯就來(lái)給你推薦其中的五款中型車(chē),它們其實(shí)都是被低估了的實(shí)力派。
東風(fēng)本田思鉑睿
配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 思鉑睿 指導(dǎo)價(jià) 21.58-25.58萬(wàn) |
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制表:車(chē)訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn |
受困原因:
1.運(yùn)動(dòng)風(fēng)格太過(guò)濃厚
2.動(dòng)力系統(tǒng)卻不太“運(yùn)動(dòng)”
3.上市之初定價(jià)過(guò)高
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思鉑睿其實(shí)就是謳歌TSX的本田版車(chē)型,采用與熱銷(xiāo)的第八代雅閣相同的平臺(tái),不同的是它在風(fēng)格上與雅閣有著較大的不同。相對(duì)于姊妹車(chē)型,思鉑睿的線(xiàn)條更加犀利,軸距和車(chē)身尺寸也有所減小,運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格在它身上得以很好的體現(xiàn)。
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這臺(tái)外觀(guān)富有動(dòng)感且做工精美的車(chē)型的銷(xiāo)量卻一直不盡人意,過(guò)高的定價(jià)成為它銷(xiāo)量不佳重要原因,之后大幅度的價(jià)格跳水又直接影響到了它在消費(fèi)者心目中的形象。而將運(yùn)動(dòng)作為車(chē)型語(yǔ)言的思鉑睿,配備的2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻并不怎么太給力,10秒開(kāi)外的破百時(shí)間更是與增壓陣營(yíng)相距甚遠(yuǎn),結(jié)果犀利且富有運(yùn)動(dòng)感的外形并沒(méi)有在性能上得以充分的體現(xiàn)。在大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)心的乘坐空間方面,思鉑睿的軸距比第八代雅閣縮短了95mm。
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雖然動(dòng)力不太“運(yùn)動(dòng)”,但思鉑睿的懸掛調(diào)校卻很見(jiàn)功底,特別是底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)能力,借助軸距較短的優(yōu)勢(shì),在同級(jí)車(chē)型中可謂是出類(lèi)拔萃。
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思鉑睿的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)也延續(xù)到了車(chē)內(nèi),層次分明的黑色中控臺(tái)搭配銀色的裝飾,進(jìn)一步彰顯了它的運(yùn)動(dòng)氣息。既然性能決定了該車(chē)僅僅是個(gè)假運(yùn)動(dòng),那么我們只能以看待普通車(chē)型的眼光來(lái)評(píng)判,而它并沒(méi)有讓人們失望,做工極佳的中控臺(tái)讓人愛(ài)不釋手,將日系車(chē)做工好的特點(diǎn)發(fā)揮到極致,即使拿它來(lái)與所有同級(jí)車(chē)型相比,做工方面它仍然可以拿到數(shù)一數(shù)二的成績(jī),上乘的按鍵手感也令人印象深刻。
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思鉑睿在配置方面頗為豐富,它全系標(biāo)配了前后雷達(dá)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后視鏡電動(dòng)折疊、帶加熱的電動(dòng)座椅、天窗、定速巡航、側(cè)氣簾+頭部氣囊、VSA車(chē)身穩(wěn)定程序、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。兩個(gè)TYPE-S版車(chē)型僅僅是多了運(yùn)動(dòng)套件。
廠(chǎng) 商:東風(fēng)本田
車(chē) 型:思鉑睿
級(jí) 別:中型車(chē)
指導(dǎo)價(jià):17.98-26.78萬(wàn)元