鈴木吉姆尼

　　指導(dǎo)價(jià)：14.18-16.08萬元

　　從進(jìn)入國內(nèi)以來，吉姆尼就像一個(gè)大玩具吸俘獲了那些個(gè)性年輕人的心。雖然從上市到現(xiàn)在這幾年間外形沒有任何改觀，但硬朗的線條與豐富色彩一直是吉姆尼的特色，更重要的是，只需要花費(fèi)10多萬元就可以購買到一款野性十足的SUV，又不要擔(dān)心高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，這才是吉姆尼真正優(yōu)勢所在。

　　吉姆尼車身流暢的線條，棱角中圓潤的過渡，使其充滿了現(xiàn)代的氣息。外觀方面最突出的要算是那對鉆石型的一體式頭燈，方中帶圓，看起來精靈活潑，是整輛車的靈魂所在。

　　內(nèi)飾方面，吉姆尼還是走的簡介實(shí)用路線，包括音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等該有的基本都有。整個(gè)中控臺最吸引人的就是那三個(gè)驅(qū)動模式選擇按鈕，這才是這輛小車真正引以為傲的東西之一。有得必有失，畢竟軸距只有2250mm，空間不是吉姆尼的長項(xiàng)。實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)后排座椅確實(shí)舒適性欠佳，上下車也有些不方便，這也是幾乎所有3門4座車型的通病。另外，常規(guī)狀態(tài)下吉姆尼的后備廂容積只有113L，你基本不用指望他能派上太大的用場，但后排座椅放倒后，空間立刻提升為816L，這個(gè)數(shù)字對于這款小車來說還是很可觀的。

　　空間并不是這款個(gè)性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整車尺寸以及2250mm的軸距能怎樣的車內(nèi)空間，我想大家應(yīng)該非常清楚。吉姆尼適合兩個(gè)人使用，多一個(gè)人就是一個(gè)負(fù)擔(dān)。比較可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能與后排座椅拼接成一個(gè)躺椅，需要休息的適合可以在車內(nèi)放松下，這對經(jīng)常在外面跑的SUV來說很有意義。

　　吉姆尼采用非承載式車身以及前后硬軸式非獨(dú)立懸掛，同時(shí)最小離地間隙也達(dá)到了190毫米，這都為征服惡劣路況提供了最完善的條件。而其四驅(qū)系統(tǒng)也是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分為“四驅(qū)、高速四驅(qū)和兩驅(qū)”三種驅(qū)動模式，駕車者可視路況選擇不同的驅(qū)動模式。吉姆尼的電控分動箱可以在中低速行駛中可直接按下4WD即可轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式，但若要從四驅(qū)模式切換至低速四驅(qū)則需停車后才能操作。

　　動力方面，吉姆尼搭載的1.3L發(fā)動機(jī)的性能參數(shù)并不突出，最大功率62.5kW/6000rpm，峰值扭矩110N·m/4100rpm，與之配合的變速箱有4擋自動和5擋手動變速箱，基本上是夠用了，省油經(jīng)濟(jì)可靠是其最大優(yōu)勢。

　　吉姆尼的保有量并不大，國內(nèi)更無直接對手，即便是福特在嘉年華平臺上推出的超小型SUV--翼博，也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個(gè)典型的傳統(tǒng)SUV，幾乎擁有越野車所需一切要素。更重要的是，作為進(jìn)口車型，他的價(jià)格并不高，可以適合大眾消費(fèi)者，但其空間、配置以及綜合適應(yīng)性比較有限。所以種種因素結(jié)合起來，導(dǎo)致了吉姆尼個(gè)性且無競爭對手的現(xiàn)實(shí)。