長豐獵豹CS7

　　指導價：7.98-12.38萬元

　　獵豹CS7也是一款很有意思的自主產(chǎn)品，外形設計由意大利的Pininfarina設計公司操刀，打破常規(guī)的采用了一款車兩種版本外形的方式，推出了前臉截然不同的運動版與藝術版。其中運動版的前臉像是糅合了奧迪的中網(wǎng)與寶馬的大燈，看上去既穩(wěn)重又不失時尚動感——看來在“借鑒”這件事上，也不是光中國人會做。

　　CS7內(nèi)飾以簡潔為主，配色上深下淺，中控臺上的按鈕布局簡單而且按鈕都比較大，便于操作。配置非常豐富，而且各級別車型配置差距并不是很大。雙安全氣囊、ABS+EBD均為全系標配，藍牙設備、后視鏡電動調(diào)節(jié)等配飾也很實用。但是前盤后鼓的制動方式多少有些遺憾，內(nèi)飾整體用料做工也有待提升。2550mm的軸距雖然說不上長，但內(nèi)里的空間可不含糊，對于身高中上等的乘客而言，前后排均可以找到一個舒適的坐姿度過旅程。

　　最早一批上市的獵豹CS7全部都是2.0排量，但后期因為市場需要，長豐還推出了1.5排量的車型，不過CS71.5車型全系均為兩驅，因此選擇四驅車型的話就只能考慮2.0排量。除了新騎士外，獵豹CS7的價格相比哈弗H3、陸風X8而言還是比較有競爭力的，其2.0車型最低售價是9.98萬元。

　　獵豹CS7裝備了三菱的SS4-II智能化超級優(yōu)選四驅系統(tǒng)，可以通過變速桿后邊的一個旋鈕輕松完成切換。該四驅系統(tǒng)分2H，4H和4L三個模式，分別對應兩驅，高速四驅和低速四驅三個行駛狀態(tài)。需要重點說明的是，在需要從兩驅轉化為四驅時，只要時速不超出40公里每小時均可以在行進中完成；但4H轉化到4L只有在靜止的狀態(tài)下方可完成。除了在公路行駛時選擇2H兩驅外，獵豹CS7的4H高速四驅模式適合在雨雪天時使用，而4L低速四驅模式則可攻克那些復雜地形路況。

　　獵豹CS7具備四大特點。專業(yè)級功能表現(xiàn)，特別是智能優(yōu)選四驅系統(tǒng)，堪稱高端專業(yè)越野車的必選系統(tǒng)。時尚個性的外觀，更是突破了國內(nèi)量產(chǎn)車設計的循規(guī)蹈矩。加上豐富的時尚舒適配置及優(yōu)異的經(jīng)濟環(huán)保性。