整車(chē)焊接工藝

　　可直觀看到部位，尚酷頂棚使用激光焊接工藝、左右側(cè)門(mén)使用傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝。豐田86頂棚以及門(mén)框均采用傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝，A柱/B柱三層鋼板。尚酷A柱總厚度為4.8mm（包含中間空隙）；B柱總厚度為4.14mm（包含中間空隙）；前后門(mén)框每延米焊接數(shù)量為20個(gè)。豐田86A柱總厚度為4.5mm（包含中間空隙）；B柱總厚度為4.12mm（包含中間空隙）；前后門(mén)框每延米焊接數(shù)量為26個(gè)。以上數(shù)據(jù)僅供參考。

　　鋼板強(qiáng)度測(cè)試（僅針對(duì)材質(zhì)本身，不考慮結(jié)構(gòu)和厚度）

　　說(shuō)明：由于本期兩款車(chē)沒(méi)有后門(mén)、C柱結(jié)構(gòu)，所以沒(méi)有對(duì)以上部位進(jìn)行測(cè)量。

　　我們所使用的儀器名稱(chēng)叫“equotip3便攜式金屬硬度計(jì)”，產(chǎn)自于瑞士。應(yīng)用于金屬制造加工業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、宇航、航空造船業(yè)等領(lǐng)域，適用于所有金屬材料測(cè)試、重型以及安裝好的工件測(cè)試。通過(guò)該儀器測(cè)試金屬表面，可以得到測(cè)試樣品的羅氏、韋氏、金屬拉伸強(qiáng)度等數(shù)據(jù)。等效大型金屬拉伸測(cè)試設(shè)備（破壞性），便攜性測(cè)試為非破壞性設(shè)備。以后我們會(huì)單獨(dú)對(duì)該儀器進(jìn)行詳細(xì)介紹（測(cè)試方法、使用說(shuō)明等）用什么樣的設(shè)備測(cè)試？（身材不大，氣場(chǎng)不小；它的身價(jià)高達(dá)8萬(wàn)）

　　為何增加這樣的測(cè)試？從該測(cè)試中我們能讀到什么樣的有用信息？

　　該設(shè)備也會(huì)用于汽車(chē)生產(chǎn)廠商用于來(lái)料檢驗(yàn)，通過(guò)測(cè)試來(lái)料鋼板，可以得知硬度數(shù)據(jù)以及均勻度數(shù)據(jù)。我們利用同樣的設(shè)備對(duì)成品車(chē)的鋼板進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試，可以反推出該車(chē)在生產(chǎn)制造時(shí)所使用的鋼板強(qiáng)度。案例：兩車(chē)前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)如何對(duì)比更有說(shuō)服力？單獨(dú)對(duì)比鋼板厚度是外行，增加結(jié)構(gòu)對(duì)比仍然不全面，那么再增加金屬材料對(duì)比呢？那就具有足夠的參考性了。從逆向設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，知道了這三項(xiàng)數(shù)據(jù)，就可以用軟件建模，進(jìn)行模態(tài)分析。

　　結(jié)論：該測(cè)試只是參考車(chē)身鋼板材料的拉伸強(qiáng)度，如考慮到整體被動(dòng)安全的話，還需要參考鋼板厚度以及結(jié)構(gòu)因素。