新增項(xiàng)目五：人機(jī)工程-后視鏡測(cè)量

　　測(cè)試目的：測(cè)試后視鏡可視范圍和死角范圍（測(cè)試人員為標(biāo)準(zhǔn)假人、根據(jù)國(guó)標(biāo)設(shè)定座椅高度、前后、角度。保證每輛車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一）

　　對(duì)消費(fèi)者有啥用：通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)，您能得知車輛后視鏡角度，在選車時(shí)可參考。

        一句話總結(jié)：在保證曲率正確的情況下，后視鏡范圍越廣越好。

　　新增項(xiàng)目六：人機(jī)工程-前視野測(cè)量

　　測(cè)試目的：在標(biāo)準(zhǔn)假人的視角下，測(cè)試整車可視范圍，測(cè)量障礙角度，其中包括A柱、B柱、C柱位置。

　　對(duì)消費(fèi)者有啥用：障礙角關(guān)系到行車安全，A柱的障礙角尤為重要。理論上，在不影響安全的前提下，A柱越窄越好，過(guò)窄的A柱又會(huì)影響到強(qiáng)度。

　　一句話總結(jié)：各數(shù)據(jù)值越小越好，整體而言新科魯茲B\C柱障礙角優(yōu)秀、雷凌A柱障礙角優(yōu)秀。