【車訊網(wǎng) 報(bào)道】目前已經(jīng)在國內(nèi)上市三年的第六代雷克薩斯ES系列在8月18日迎來中期改款車型的上市，新車增加了一款最重要的2.0L低配車型，價(jià)格下探至29.80萬元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)與奧迪A4L、寶馬三系等國產(chǎn)車處于同一區(qū)間,另外保留原有的ES250、ES300h、ES350車型。作為曾經(jīng)的二線豪車領(lǐng)軍品牌，老款的ES上市之后問題不斷，經(jīng)常有轉(zhuǎn)向失靈、剎車失靈、變速箱抖動(dòng)等問題爆出，這無形中影響了ES系列在消費(fèi)者中的口碑，本次改款降價(jià)及新車型的推出雖說是ES錯(cuò)位競爭的布局，但是能否解決各種質(zhì)量問題，重新擠入二線豪車第一梯隊(duì)才是最重要的。

　　小編此次著重為大家分析新增的ES200精英型版本，作為豪華車型他的競爭對手有A6L、五系等，但是這款低配車型既然主打錯(cuò)位競爭牌，將競爭對手鎖定低一級別的市場，那么我們想分析出他的競爭優(yōu)勢有哪些，所以在此選擇一款優(yōu)惠后價(jià)位相同的2015款?yuàn)W迪A4L 35 TFSI 自動(dòng)豪華型與之對比，此款A(yù)4L目前最低報(bào)價(jià)為29.35萬元，與新款ES200相差不多，可以稱之其同價(jià)位的主要競爭對手之一。

　　♦外觀方面：ES200 犀利兇悍、尺寸更大/A4L自動(dòng)豪華版 動(dòng)感內(nèi)秀、配置豐富

　　在外觀方面，雷克薩斯ES的車身尺寸相比并沒有改動(dòng)，僅軸距增加了15mm，整體比低一級別的A4L更加修長，視覺上沖擊力十足也更加年輕化。相比ES200，奧迪A4L則更加穩(wěn)重，尺寸上相比吃了不少虧，但是整車線條圓潤比例協(xié)調(diào)，相比張揚(yáng)的ES顯得低調(diào)了許多。

　　車身前臉方面，中期改款的ES車型相比老款更換了更大尺寸的家族式紡錘體進(jìn)氣格刪，一體化設(shè)計(jì)簡潔明了，另外大量采用的寬幅鍍鉻條讓整車顯得非常時(shí)尚。奧迪A4L的家族式六邊形進(jìn)氣格刪則相對普通，在氣勢上沒有ES那般激進(jìn)，但是層次感十足，視覺上非常低矮，符合大部分國人的審美。

　　雷克薩斯ES系列原本的競爭對手為A6L這一級別車型，在錯(cuò)位競爭的戰(zhàn)略下，對比A4L這一級別的車型給我們造成主觀上的印象是肯定會(huì)在尺寸上占有絕對優(yōu)勢，但是事實(shí)上并非如此，在數(shù)據(jù)面前，ES似乎并沒有想象的那么出色，主要原因是雷克薩斯并沒有重視國內(nèi)的加長策略，而A4則為加長車型，軸距上有明顯的優(yōu)勢。ES200在車長方面領(lǐng)先A4L154mm，但是在軸距方面卻落后了49mm，其他方面也是平分秋色，這不禁讓我們更加期待兩款車的內(nèi)部空間及后備廂空間的對比。

　　燈光方面，ES200精英型的造型辨識度非常強(qiáng)，線條尖銳與前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格相統(tǒng)一，帶透鏡的LED近光燈相比A4L有一定優(yōu)勢，底部霧燈的包圍也同樣犀利，并大量采用鍍鉻裝飾；A4L雖然為氙氣光源，但是“奧迪燈具廠”也是名聲在外，淚眼的日間行車燈點(diǎn)亮效果非常出色，自動(dòng)豪華型的大燈配置也更加豐富，大燈清洗等功能是ES200所不具備的。

　　ES200尾部四個(gè)駐車?yán)走_(dá)非常顯眼，牌照上方還有倒車影像的攝像頭，后備廂蓋上的小型尾翼是此款低配車型獨(dú)有的設(shè)計(jì)，整體感覺相對激進(jìn)的前臉更加穩(wěn)重。A4L的尾部層次分明，同樣配備了后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，鴨尾造型的尾翼提高了行車的穩(wěn)定性，在視覺上也營造出寬體效果，以往的矩形剎車燈被直線形的設(shè)計(jì)所取代，效果出色。

　　總的來說，在外觀方面，ES200的中期改款頗有成效，整體視覺效果更加年輕時(shí)尚，個(gè)性十足，但是在細(xì)節(jié)上的配置如：大燈清洗、外后視鏡記憶功能等方面，不如A4L自動(dòng)豪華版的豐富，車身尺寸是它與低一級別車型相比的最大優(yōu)勢，但和A4L這種加長車型相比，這種優(yōu)勢并不明顯，反而在軸距上還輸給了A4L，總體上也就時(shí)尚的外觀和全尺寸備胎算是真正領(lǐng)先A4L的地方，那么，接下來我們進(jìn)一步來看它的內(nèi)飾方面能否凸顯出足夠的競爭優(yōu)勢。