♦動(dòng)力方面：ES200差強(qiáng)人意/A4L表現(xiàn)穩(wěn)定

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯ES200作為低配車型搭載的是凱美瑞同款的代號(hào)為6AR的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此外配合6速手自一體變速箱，油門調(diào)教偏輕，雖然輕踩踏板就有迅速的反饋，但這并不能掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)配置低的缺點(diǎn)，當(dāng)然這也就是上文中提到的為什么它支持93號(hào)汽油的原因，另外，該車的變速箱抖動(dòng)問題不知道能否在新款車型上得到解決。反觀A4L，作為國產(chǎn)汽車，它搭載的是大眾旗下全新的EA888發(fā)動(dòng)，配合高強(qiáng)度鋼鏈的CVT變速箱，依然能爆發(fā)最大320N·m的扭矩，這套動(dòng)力總成在平順性上更加出色，性能上也更加穩(wěn)定，日常綜合油耗也比小馬拉大車的ES200要出色。

　　總之，在動(dòng)力總成方面，ES200毫無懸念的輸給了A4L，這臺(tái)新款ES200車型實(shí)際上就是凱美瑞的心臟加上雷克薩斯ES光鮮的外表，作為該系列的低配車型勉強(qiáng)能夠接受，但談不上優(yōu)秀，懸架方面ES200偏軟，A4L較硬，但是可通過調(diào)節(jié)駕駛模式來提高舒適度。

　　小編總結(jié)時(shí)間：

　　ES200精英型是雷克薩斯ES系列今年全新推出的車型，作為該系列的低配版，主打錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)牌，價(jià)格下探至30萬元，在這一價(jià)位上可以威脅到A6L、寶馬五系，下可以威脅到A4L、寶馬三系、奔馳C級(jí)，甚至是皇冠和別克君越。相比低級(jí)別車型在外觀、內(nèi)飾、尺寸上都有一定的優(yōu)勢(shì)，但是動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)較弱，配置上也比不過低級(jí)別的高配車型，再加上以往車型頻出的各種質(zhì)量問題，ES200身處于一個(gè)尷尬的地位，這款車型是否為雷克薩斯的良心之作、翻身之作，只有市場(chǎng)才能給我們一個(gè)準(zhǔn)確的答復(fù)，期待新款ES上市以后的表現(xiàn)。