奧迪Q7

　　官方指導(dǎo)價(jià)：75.38-123.98萬(wàn)

　　四驅(qū)系統(tǒng)：第七代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　既然之前提到了奧迪Q7的入海事件，那我們就從奧迪Q7說起，其作為最新一代車型，剛剛于近期上市，車輛外觀方面的最大變化在于不再顯得那么圓潤(rùn)，而是變得更加硬朗，而六邊形的前進(jìn)氣格柵以及LED大燈則是其最為顯眼的家族式標(biāo)志。

　　而內(nèi)飾方面則體現(xiàn)出了奧迪車型以科技為賣點(diǎn)的中心思想，可伸縮的大尺寸中控顯示屏，以及那塊12.3英寸的液晶儀表盤都頗具特色。另外諸如時(shí)下比較熱門的自動(dòng)泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航以及360全景攝像等功能都有配備，十分豐富。

　　動(dòng)力方面，車輛搭載了2.0T和3.0T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車型最大功率為185kW，峰值扭矩370N.m；3.0T車型最大功率245kW，峰值扭矩440N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面則全系采用的都是8速手自一體變速箱。

　　四驅(qū)系統(tǒng)方面，車輛搭載的是大眾的第七代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最早誕生于1980年的日內(nèi)瓦車展上，而如今經(jīng)歷了6次變革，其最大變化在于作為中央差速器的托森式限滑差速器被更換成了冠狀齒輪差速器，其結(jié)構(gòu)更加緊湊，并且重量更輕，同時(shí)扭矩比例的分配范圍也更大。在車輛正常情況下，其前后橋動(dòng)力分配為40:60，但在路況不理想時(shí)，系統(tǒng)可將前/后軸的驅(qū)動(dòng)比例在70:30到15:85之間進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：可以說奧迪Q7所采用的這套四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)十分明顯，優(yōu)點(diǎn)是可靠性高，同時(shí)反映速度夠快。而缺點(diǎn)則在于其重量依然比較大，同時(shí)只能應(yīng)用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，并且限滑裝置無(wú)法做到預(yù)先100%鎖止，因此在脫困能力上相較純派越野車型還是有一定差距，不過好在應(yīng)付一般的復(fù)雜路況已經(jīng)足夠了。