【車訊網(wǎng) 報道】隨著汽車工業(yè)發(fā)展的成熟度越來越高,車內(nèi)空氣質(zhì)量、排放以及車內(nèi)噪聲等問題已經(jīng)開始引發(fā)社會關(guān)注。就在上周,北京已經(jīng)發(fā)出了首個霧霾紅色預(yù)警,并采用了單雙號限行的治理辦法,而在本周,上海也制定了《上海市揮發(fā)性有機(jī)物排污收費(fèi)試點(diǎn)實施辦法》,可見治理汽車排放污染已經(jīng)成為了重點(diǎn)。而對于普通消費(fèi)者來說,除需要考慮汽車排放所帶來的問題外,車內(nèi)健康也是我們所不能忽略的,但以往我們卻缺少這方面的數(shù)據(jù)參考,不過隨著中國汽車技術(shù)研究中心首批C-ECAP(中國生態(tài)汽車評價) 成績的公布,這一問題在未來將有望得到改善。
♦首批評測車型
本次參加評價車型 |
||||
車型 |
大眾凌渡 |
斯柯達(dá)明銳 2015款1.4TSI DSG 逸俊版 |
廣汽本田鋒范 2015款 1.5L CVT 舒適版 |
雪佛蘭科魯茲 2016款 1.4T DCG 豪華版 |
制表:車訊網(wǎng)http://zuanshizhubao.com.cn |
以上4款車型為C-ECAP的首批評測車,每款評測車為3輛,共計12輛,均是從專賣店抽取。而在7月1日正式受理申請至10月30日結(jié)束的過程中,它們共完成了車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、排放以及油耗試驗等測試。
♦什么是C-ECAP?
在公布成績前,我們先來了解一下什么是C-ECAP?C-ECAP的全稱為《中國生態(tài)汽車評價規(guī)程》(China Eco-Car Assessment Programme,簡稱C-ECAP),于2015年正式編制完成。你可以把它看作是C-NCAP(碰撞安全性能測試)的姊妹篇,不過與C-NCAP的安全性能測試不同,C-ECAP的測試內(nèi)容主要針對的是汽車健康、節(jié)能以及環(huán)保等方面。
♦ C-ECAP評測項目
評價指標(biāo)分值分配表(分值) |
|||
一級指標(biāo) |
二級指標(biāo) |
三級指標(biāo) |
|
健康(40.0)
|
車內(nèi)空氣質(zhì)量(16.0)
|
苯(2.0) |
|
甲苯(2.0) |
|||
二甲苯(2.0) |
|||
乙苯(2.0) |
|||
苯乙烯(2.0) |
|||
甲醛(2.0) |
|||
乙醛(2.0) |
|||
丙烯醛(2.0) |
|||
車內(nèi)噪聲(12.0) |
— |
||
有害物質(zhì)(12.0) |
高風(fēng)險零部件(4.0) |
||
豁免零部件(8.0) |
|||
節(jié)能(30.0) |
綜合油耗(30.0) |
— |
|
環(huán)保(30.0) |
尾氣排放(30.0) |
汽油機(jī) |
柴油機(jī) |
CO(7.5) |
CO(7.5) |
||
THC(7.5) |
THC+ NOx(15.0) |
||
NOx(7.5) |
|||
PM(7.5) |
PN(7.5) |
||
加分(5.0) |
可再利用率和可回收利用率核算報告(2.0) |
— |
|
企業(yè)溫室氣體排放報告(1.0) |
— |
||
零部件生命周期評價報告¹(2.0) |
— |
||
制表:車訊網(wǎng)http://zuanshizhubao.com.cn |
C-ECAP的指標(biāo)由基礎(chǔ)指標(biāo)和加分指標(biāo)構(gòu)成,綜合分?jǐn)?shù)滿分為105分。其中基礎(chǔ)指標(biāo)(車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放)滿分為100分,加分指標(biāo)(可再利用率和可回收利用率核算報告、企業(yè)溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告)滿分為5分。
♦ C-ECAP獎牌類型
評價結(jié)果 |
|||
總分 |
發(fā)布結(jié)果 |
獎牌類型 |
認(rèn)證注冊 |
≥90 分 |
具體分?jǐn)?shù)+獎牌 |
白金牌 |
是 |
≥80 且<90 分 |
金牌 |
||
≥70 且<80 分 |
銀牌 |
||
≥60 且<70 分 |
銅牌 |
||
<60 分 |
具體分?jǐn)?shù) |
— |
否 |
制表:車訊網(wǎng)http://zuanshizhubao.com.cn |
C-ECAP會根據(jù)評測項目計算出每款車型的最終得分,并按照分值的高低來為測試車型提供相應(yīng)的獎牌,其中包括白金牌、金牌、銀牌以及銅牌等,分值越高表現(xiàn)越好。
♦評測項目一:車內(nèi)空氣質(zhì)量
車內(nèi)空氣質(zhì)量得分系數(shù)計算表 |
||||
名稱 |
基準(zhǔn)值 |
測量值/基準(zhǔn)值 |
得分系數(shù) |
|
mg/m3 |
||||
車內(nèi) 空氣質(zhì)量
|
苯 |
0.11 |
≥1 ≥0.9 且<1 ≥0.8 且<0.9 ≥0.7 且<0.8 ≥0.6 且<0.7 ≥0.5 且<0.6 ≥0.4 且<0.5 ≥0.3 且<0.4 ≥0.2 且<0.3 ≥0.1 且<0.2 <0.1 |
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 |
甲苯 |
1.10 |
|||
二甲苯 |
1.50 |
|||
乙苯 |
1.50 |
|||
苯乙烯 |
0.26 |
|||
甲醛 |
0.10 |
|||
乙醛 |
0.05 |
|||
丙烯醛 |
0.05 |
|||
制表:車訊網(wǎng)http://zuanshizhubao.com.cn |
C-ECAP針對苯、甲苯以及二甲苯等8種車內(nèi)常見的污染物質(zhì)進(jìn)行測量,并使用國家頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》(GB/T 27630)中的限值要求作為零分基準(zhǔn),只有在達(dá)到此基準(zhǔn)以上的車輛才能得到相應(yīng)分值,而分值越高說明車輛會對人體造成的影響越小。
♦評測項目二:車內(nèi)噪聲
車內(nèi)噪聲得分系數(shù)劃分表 |
||
車內(nèi)噪聲 |
測量值 dB(A) |
得分系數(shù) |
≥65.0 ≥63.5 且<65.0 ≥62.0 且<63.5 ≥61.0 且<62.0 ≥60.0 且<61.0 ≥59.0 且<60.0 ≥58.0 且<59.0 ≥57.0 且<58.0 ≥56.0 且<57.0 ≥55.0 且<56.0 <55.0 |
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 |
|
制表:車訊網(wǎng)http://zuanshizhubao.com.cn |
在噪聲測試環(huán)節(jié),C-ECAP以《聲學(xué) 汽車車內(nèi)噪聲測量方法》(GB/T 18697)為車內(nèi)噪聲檢驗標(biāo)準(zhǔn),其所設(shè)定的基準(zhǔn)值為65 dB(A),分貝越高得分越低,同時對人體的影響也就越大,而這一環(huán)節(jié)將在60km/h 的勻速行駛狀態(tài)下進(jìn)行測試。而平時我們在城市道路行駛時的噪音大概在80 dB(A)左右,可見這項測試還是十分嚴(yán)格的。
♦評測項目三:有害物質(zhì)
關(guān)于車內(nèi)有害物質(zhì)國家此前也出臺了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),分別為《汽車禁用物質(zhì)要求》(GB/T 30512)和其附錄 A《禁用物質(zhì)的豁免》,而C-ECAP就是在此基準(zhǔn)上對于車輛進(jìn)行評定。評定的標(biāo)準(zhǔn)為高風(fēng)險部件中不含有害物質(zhì)的材料越多,得分越高;豁免零部件中提前達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量越多,得分越高。
♦評測項目四:綜合油耗
綜合油耗得分系數(shù)計算表 |
||||
整備質(zhì)量 kg |
零分基準(zhǔn) |
滿分基準(zhǔn) |
||
限值 1 |
限值 2 |
目標(biāo)值 1 |
目標(biāo)值 2 |
|
L/100km |
||||
CM≤750 |
5.2 |
5.6 |
4.3 |
4.5 |
750 |
5.5 |
5.9 |
4.3 |
4.5 |
865 |
5.8 |
6.2 |
4.3 |
4.5 |
980 |
6.1 |
6.5 |
4.5 |
4.7 |
1090 |
5 6.5 |
6.8 |
4.7 |
4.9 |
1205 |
6.9 |
7.2 |
4.9 |
5.1 |
1320 |
7.3 |
7.6 |
5.1 |
5.3 |
1430 |
7.7 |
8.0 |
5.3 |
5.5 |
1540 |
8.1 |
8.4 |
5.5 |
5.7 |
1660 |
8.5 |
8.8 |
5.7 |
5.9 |
1770 |
8.9 |
9.2 |
5.9 |
6.1 |
1880 |
9.3 |
9.6 |
6.2 |
6.4 |
2000 |
9.7 |
10.1 |
6.4 |
6.6 |
2110 |
10.1 |
10.6 |
6.6 |
6.8 |
2280 |
10.8 |
11.2 |
7.0 |
7.2 |
2510 |
11.5 |
11.9 |
7.3 |
7.5 |
制表:車訊網(wǎng)http://zuanshizhubao.com.cn |
在綜合油耗測試中,根據(jù)車輛的不同整備質(zhì)量、變速器類型以及座椅數(shù)量等,C-ECAP限定了不同的零分基準(zhǔn)及滿分基準(zhǔn)。其中三排座以下手動擋車型的零分基準(zhǔn)為限值 1,而滿分為目標(biāo)值1;三排座以下非自動擋車型的零分基準(zhǔn)為限值 2,滿分為目標(biāo)值1;三排及以上座椅車輛的零分基準(zhǔn)為限值 2,滿分為目標(biāo)值2。
♦評測項目五:尾氣排放
尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) |
||
國四標(biāo)準(zhǔn) |
國五標(biāo)準(zhǔn) |
國六標(biāo)準(zhǔn) |
可上市銷售 |
零分基準(zhǔn) |
滿分基準(zhǔn) |
制表:車訊網(wǎng)http://zuanshizhubao.com.cn |
在尾氣排放上,C-ECAP所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也較為嚴(yán)苛,其將零分基準(zhǔn)定為國五標(biāo)準(zhǔn),而滿分則為國六標(biāo)準(zhǔn)。
1胎壓指數(shù)
4.2
霧燈指數(shù)
5
積水指數(shù)
3
剎車指數(shù)
8
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
【車訊網(wǎng) 報道】我們從江鈴官方獲悉,江鈴汽車將會在本屆上海車展期間發(fā)布一款全...
拆車坊第32期 雷凌與新科魯茲拆解對比上集,精彩內(nèi)容,盡情觀...
最熱評論