♦各款車型成績(jī)

　　凌渡是上海大眾在去年推出的一款緊湊型新車，其基于MQB平臺(tái)打造，搭載了大眾的EA888 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，定位于朗逸和帕薩特之間。本次C-ECAP所采用的凌渡車型為2015款 230TSI DSG 風(fēng)尚版。

　　凌渡在C-ECAP中的總得分為86.48分，雖然離滿分的105分還有不少差距，但其總體的表現(xiàn)已經(jīng)十分出色，因?yàn)镃-ECAP的每項(xiàng)測(cè)試都十分嚴(yán)苛，而在尾氣排放和車內(nèi)噪聲兩項(xiàng)測(cè)試中它的表現(xiàn)尤為出色。

　　明銳是斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，其同樣來(lái)自于MQB平臺(tái)，出色的配置以及空間都是其主要賣(mài)點(diǎn)。而本次C-ECAP所采用的明銳車型為2015款 1.4TSI DSG 逸俊版。

　　作為同樣來(lái)自于大眾品牌的車型，明銳的總得分為87.76分，其整體表現(xiàn)十分均衡，而其表現(xiàn)最好的同樣是車內(nèi)噪聲和尾氣排放方面。

　　這一代的鋒范車型是本田汽車時(shí)隔7年才推出的全新?lián)Q代車型，其無(wú)論是外觀、配置還是動(dòng)力等方面都得到了全面提升，并且搭載了本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而本次C-ECAP所采用的鋒范車型為2015款 1.5L CVT 舒適版。

　　鋒范的最終得分為82.14分，可以看到它在尾氣排放上拿到了滿分，同時(shí)在車內(nèi)空氣質(zhì)量這一測(cè)試中的分?jǐn)?shù)也較高，不過(guò)在車內(nèi)噪聲以及綜合油耗方面其表現(xiàn)并不算十分出色。

　　作為雪佛蘭旗下的主打車型，科魯茲擁有著原汁原味的美系車風(fēng)格以及不少的科技配置，而在11月份，其剛剛創(chuàng)造了25445臺(tái)的銷量業(yè)績(jī)。而本次C-ECAP所采用的科魯茲車型為2016款 1.4T DCG 豪華版。

　　科魯茲的總得分為77.89 分，其是這次四款測(cè)試車中唯一得到銀牌的車型，可以看到它在車內(nèi)噪聲方面的得分較低，而在綜合油耗方面的表現(xiàn)則有些出人意料，因?yàn)檫@一項(xiàng)測(cè)試與車身重量有直接關(guān)系。

　　全文總結(jié)：

　　目前我國(guó)正在大力發(fā)展汽車新能源以及環(huán)保領(lǐng)域，而C-ECAP的推出正好可以作為重要參考。雖然目前C-ECAP剛剛起步，因此所測(cè)試過(guò)的車型僅為4款，但包括傳祺GS4、觀致3、高爾夫、哥瑞以及308S在內(nèi)的多款車型也已經(jīng)申報(bào)抽檢，所以可以想象隨著未來(lái)測(cè)試所涵蓋的車型越來(lái)越廣，汽車環(huán)保以及健康等方面也將直接影響到消費(fèi)者最終是否選擇購(gòu)買(mǎi)