♦TOP4：一汽大眾速騰

　　相信對于速騰大家都已經(jīng)比較熟悉了，它采用了大眾的家族化設計，雖然很容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，但就視覺效果而言確實比較貼近大眾審美。而在車身尺寸方面，其長寬高分別為4644/1778/1482mm，軸距2651mm，與大多數(shù)緊湊車型相當。

　　雖然在內(nèi)飾設計方面，速騰毫無新意可言，但好在是您無需為速騰的內(nèi)飾做工和用料所擔心，保準的一流品質。而在動力方面，車輛則提供了1.6L自然吸氣以及1.4T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　其實就速騰的外觀來說只能算是一般化風格，既不算出眾也算不上難看，但出色的操控性則無疑是人們選擇它的主要原因之一。其素有神車之名，雖然前后經(jīng)歷了DSG問題以及短軸風波等，但屹立不倒的銷量卻足以證明其自身競爭力不俗，以及國內(nèi)消費者對于速騰這款車的喜愛是一般車型所無法企及的。

　　♦TOP5：一汽大眾捷達

　　全新捷達采用大眾PQ25平臺，與老款捷達并沒有“一脈相承”的血緣關系。和大眾現(xiàn)階段其他車型一樣，全新捷達同樣也延續(xù)著大眾“套娃”的設計風格，但不可否認，新車外觀上更符合時下人們的審美眼光。

　　新捷達采用了大眾最標準布局的儀表臺和內(nèi)飾設計風格，但由于其入門的定位，內(nèi)飾材質多以硬塑料為主。而在動力方面，捷達提供了1.6L和1.4L兩款自然吸氣以及一款1.4T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　作為大眾汽車最早進入國內(nèi)的車型之一，捷達以皮實耐用等特點深受國人喜愛，不過就如今的眼光看來，其在配置以及動力等方面的表現(xiàn)著實一般，不過好在其價格不貴，同時保養(yǎng)也較為便宜，非常適合一般經(jīng)濟收入者購買。而它在經(jīng)過多次改款后，如今依然能夠創(chuàng)造出如此之高的銷量，也可算作是前無古人，后無來者了。

　　♦TOP6：上海大眾桑塔納

　　全新桑塔納繼承了大眾集團最新的家族化設計理念，與新捷達有諸多相似之處，前臉與新速騰和帕薩特有著比較相似的設計?？梢钥闯煽s小版的新朗逸，大眾套娃式的外觀設計似乎缺乏新意，但卻統(tǒng)一了家族化造型特征，而兩廂版車型的推出則讓它更加貼近年輕消費者的審美需求。

　　在內(nèi)飾造型方面，桑塔納依舊保持了大眾的典型設計風格，不過無論是鍍鉻裝飾，還是木紋裝飾板的運用都可以說是恰到好處，既提升了內(nèi)飾的檔次感又不會顯得那么單調(diào)。而在動力方面，桑塔納與捷達一樣均提供了1.6L和1.4L兩款自然吸氣車型，以及一款1.4T渦輪增壓車型可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　作為與捷達同時期進入中國的大眾車型，桑塔納一直以穩(wěn)重大氣而聞名，是很多成熟購買者的首選，不過在配置方面，由于受到價格因素的影響，它的配置并不算出眾，但性價比非常不錯。而隨著國內(nèi)汽車市場向年輕化需求轉變，這款經(jīng)典車型也開始了它的蛻變之路。

　　♦TOP7：北京現(xiàn)代朗動

　　從北京現(xiàn)代朗動這個車型命名可以看出其和悅動有著不少聯(lián)系，其實朗動就是最新一代的伊蘭特，和我們之前所熟悉的新三樣之一的伊蘭特以及后續(xù)的悅動可謂是三代同堂，但相比以往伊蘭特或悅動，繼承了現(xiàn)代最新流體雕塑設計的朗動無疑要更加時尚一些。

　　朗動的內(nèi)飾采用了現(xiàn)代最新的家族內(nèi)飾設計風格，與索納塔八有許多近似點，不過其中控設計更加前衛(wèi)，看上去比那些中規(guī)中矩的車型更有亮點。而在動力方面，朗動則提供了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　朗動的定價對于韓系車來說是一個突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價位以上，該有的功能都已經(jīng)配備齊全了。作為悅動之上的又一款大空間高性價比韓系車，朗動不僅將現(xiàn)代最新家族個性風格發(fā)揮到了極致，實用方面也值得大多數(shù)人作為代步車型的選擇。不過稍顯遺憾的是其1.6L車型動力稍有不足，而1.8L車型則無法享受到購置稅減半優(yōu)惠。