♦TOP8：長(zhǎng)安福特福睿斯

　　官方指導(dǎo)價(jià)：9.68-11.98萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：“馬丁”前臉十分運(yùn)動(dòng)，乘坐空間寬敞，操控感出色

　　缺點(diǎn)：動(dòng)力選擇單一，后排無中央頭枕

　　與?？怂?/a>不同，福特福睿斯主打家庭用車，雖然這么說但并不代表福睿斯不夠時(shí)尚。標(biāo)志性的“馬丁”前臉，鍍鉻中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，既富有侵略性又十分精致。并且相比同族兄弟福克斯長(zhǎng)了近40mm的軸距，也是其征戰(zhàn)家用車市場(chǎng)的一大利器。

　　福睿斯內(nèi)飾采用了福特一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上淺下深的雙色設(shè)計(jì)為內(nèi)飾增添了一些家庭氣息，而采用了搪塑工藝制作的中控臺(tái)，手感柔軟舒適，整體做工非常不錯(cuò)。而在動(dòng)力方面，雖然福睿斯僅提供了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，但就平常家用來說，已經(jīng)足夠。

　　作為一款運(yùn)動(dòng)品牌的家用轎車來說，福睿斯是成功的，全系標(biāo)配的前霧燈、后駐車?yán)走_(dá)、USB接口等配置在日常使用中非常實(shí)用，而較大幅度的優(yōu)惠，以及相比于福克斯而言要寬敞不少的后排空間都是其能夠創(chuàng)造出如此高銷量的重要保障之一。

　　♦TOP9：一汽大眾高爾夫

　　官方指導(dǎo)價(jià)：12.19-23.58萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：外觀運(yùn)動(dòng)，方向盤指向精準(zhǔn)靈活，全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全性配置，同時(shí)做工以及油耗都比較令人滿意。

　　缺點(diǎn)：空間略顯局促，性價(jià)比一般

　　高爾夫現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第七代車型，相比于六代車型，新車的整體線條更加硬朗，內(nèi)飾也經(jīng)歷了一番革新，但唯一不變的就是其依然深受消費(fèi)者喜愛。同時(shí)其全球累積超過3000萬輛的銷量成績(jī)也間接證明了高爾夫在全球緊湊車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不俗。

　　高爾夫7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗有些顛覆性意味，以往帶給人那種方方正正、平直規(guī)整的風(fēng)格發(fā)生了改變，可以說著實(shí)年輕了不少。而在動(dòng)力方面，車輛除提供了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供有1.2T、1.4T以及更高性能的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　可以說高爾夫是兩項(xiàng)緊湊級(jí)車型的標(biāo)桿，其無論是動(dòng)力儲(chǔ)備、空間表現(xiàn)、還是內(nèi)飾做工等方面都處于極高水準(zhǔn)，所以即便面對(duì)越來越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，高爾夫依然可以交出一份滿意的銷量答卷。

　　♦TOP10：吉利帝豪EC7

　　官方指導(dǎo)價(jià)：6.88-8.58萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：外觀比較符合國人審美，性價(jià)比出色，后備箱空間寬敞

　　缺點(diǎn)：減震偏硬，內(nèi)飾做工及材質(zhì)一般

　　吉利EC7的外觀設(shè)計(jì)并沒有運(yùn)用太多的夸張線條、中網(wǎng)的鍍鉻倒梯形進(jìn)氣格柵既提升了車頭的精致感，同時(shí)又顯得十分穩(wěn)重，而車身側(cè)面線條則頗為流暢，其長(zhǎng)寬高分別為4635/1789/1470mm，軸距2650mm，在同級(jí)別車型中處于中間水平。

　　雖然由于造價(jià)原因使得EC7的內(nèi)飾材質(zhì)主要以塑料為主，但配置的豐富性則是其一大特點(diǎn)，全系車型均標(biāo)配了自動(dòng)頭燈以及電動(dòng)外后視鏡等功能，相當(dāng)不錯(cuò)。而在動(dòng)力方面，其則提供了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　雖然從整體表現(xiàn)來說，吉利EC7與進(jìn)口車型仍然存在一定差距，但就價(jià)格而言，其確實(shí)頗為實(shí)惠，對(duì)于很多3、4線城市的朋友來說，花費(fèi)不多的費(fèi)用就可以購買到一款足夠日常代步的車型確實(shí)是一個(gè)務(wù)實(shí)的選擇。而就其綜合銷量來看，2015年全年累計(jì)206226臺(tái)，2016年1月22512臺(tái)，這樣的業(yè)績(jī)也已經(jīng)超過了大部分的合資車型，值得表揚(yáng)。

　　全文總結(jié)：

　　總體來說，在2016年首月，作為家用車占比最大的緊湊級(jí)車市場(chǎng)依然是合資品牌的天下，其中以大眾家族的表現(xiàn)最為出色，占據(jù)了前10名的五個(gè)席位，而我們比較熟悉的日產(chǎn)軒逸則意外落榜，相信這主要是由于新款軒逸即將上市所至，至于在上期成功躋身至第九名的吉利EC7則回落到了第10名位置，但不管如何其依然是最被看好的自主品牌緊湊車之一，而在未來我們也希望能有更多的國產(chǎn)品車型成功登榜。