【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在過去125年中，斯柯達(dá)生產(chǎn)了眾多標(biāo)志性車型，累計(jì)產(chǎn)量多達(dá)數(shù)千萬。不過，1945年以前生產(chǎn)的汽車，大約只有5%保存至21世紀(jì)，因而顯得彌足珍貴。讓我們一起跟隨斯柯達(dá)汽車博物館的專家，了解一下斯柯達(dá)品牌當(dāng)中最寶貴的7款經(jīng)典車吧。
斯柯達(dá)的前身L&K公司，是昔日奧匈帝國(guó)最大的汽車公司，但當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量并不高，比如，1914年年產(chǎn)453輛汽車。其中，僅有一小部分保存至今，這在一定程度上可以解釋如今市場(chǎng)上斯柯達(dá)經(jīng)典車稀缺的原因。
到20世紀(jì)30年代末，斯柯達(dá)汽車每年的供應(yīng)量仍不足7700輛，而如今的年產(chǎn)量幾乎是當(dāng)時(shí)的160倍。斯柯達(dá)從成立到汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛，前后經(jīng)過了111年，而生產(chǎn)第二個(gè)1000萬輛僅用了11年，而且現(xiàn)在的生產(chǎn)能力還在不斷提升。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或許略顯枯燥，卻足以展示出斯柯達(dá)汽車在不同歷史時(shí)期的供應(yīng)情況。少數(shù)留存下來的L&K車型幾乎從未在拍賣會(huì)上出現(xiàn)過。另外在兩次世界大戰(zhàn)期間，斯柯達(dá)汽車的供應(yīng)也相當(dāng)有限，尤其到現(xiàn)在仍然適合上路行駛的早期車型就更加難得一見。目前國(guó)際拍賣市場(chǎng)上銷售的各品牌經(jīng)典車只有約5%為二戰(zhàn)前車型。此外，人們還必須了解一個(gè)重要事實(shí)，即生產(chǎn)于那個(gè)時(shí)期的絕大多數(shù)汽車都會(huì)被一直使用直至報(bào)廢，這使得能夠保留至今的經(jīng)典車愈發(fā)珍貴。
第1款：送給我國(guó)的國(guó)禮——斯柯達(dá)VOS
生產(chǎn)時(shí)期：1948年-1953年
斯柯達(dá)VOS是一款限量版高級(jí)轎車，基于斯柯達(dá)旗艦車型SUPERB打造。該款車型于1948年至1953年間專為世界各國(guó)政府領(lǐng)導(dǎo)人量身定制，總計(jì)生產(chǎn)了107輛。
1952年5月9日，一輛配備有防彈裝甲的特殊版本斯柯達(dá)VOS被作為國(guó)禮贈(zèng)送給毛澤東主席。斯柯達(dá)VOS因此成為中捷兩國(guó)幾十年來友誼的見證者，彰顯出斯柯達(dá)汽車的卓越品質(zhì)。在斯柯達(dá)的支持下，這輛斯柯達(dá)VOS于2017年全面翻新，并在中國(guó)人民革命軍事博物館展示。
第2款：LAURIN & KLEMENT VOITURETTE A
生產(chǎn)時(shí)期：1905年-1907年
115年前，VOITURETTE A在捷克姆拉達(dá)·博萊斯拉夫誕生。作為L(zhǎng)&K生產(chǎn)的第一款汽車，VOITURETTE A在1905年至1925年間僅有少量問世，留存至今的此款汽車大多被收藏于博物館中。此外，L&K公司還曾在1911年至1924年間生產(chǎn)了2000輛廣為人知的S系列車型，包括無數(shù)不同的版本。
第3款：L&K/斯柯達(dá)110
生產(chǎn)時(shí)期：1925年-1929年
3000輛L&K/斯柯達(dá)110汽車于20世紀(jì)20年代后半期問世，然而同樣僅有幾十輛留存至今。憑借頗為強(qiáng)勁的1.8升、2升發(fā)動(dòng)機(jī)，該款車型能夠以80公里/小時(shí)的速度遠(yuǎn)距離行駛，即使應(yīng)對(duì)現(xiàn)代交通路況也不在話下。
自1925年以來，L&K/斯柯達(dá)110是斯柯達(dá)生產(chǎn)的最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的收藏車型之一。不僅可以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)具有高殘值率，而且能夠找到相對(duì)齊全的零配件。
第4款：斯柯達(dá)FELICIA
生產(chǎn)時(shí)期：1959年-1964年
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，敞篷車型會(huì)比封閉車型的價(jià)值更高。斯柯達(dá)FELICIA與其更為強(qiáng)大的同系列FELICIA Super車型至今仍是國(guó)際拍賣會(huì)上的寵兒。此外，斯柯達(dá)FELICIA敞篷車還是各類經(jīng)典車活動(dòng)上的亮點(diǎn)。在中國(guó)，斯柯達(dá)FELICIA近年來定期參加多個(gè)經(jīng)典車?yán)?，并獲得很多獎(jiǎng)項(xiàng)。
第5款：斯柯達(dá)TREKKA
生產(chǎn)時(shí)期：1966年-1972年
斯柯達(dá)TREKKA基于斯柯達(dá)明銳Super的底盤開發(fā)，在新西蘭市場(chǎng)生產(chǎn)，現(xiàn)在受到全球經(jīng)典車收藏家的熱烈追捧。斯柯達(dá)TREKKA是品牌SUV系列車型的前身，不過這款以實(shí)用性著稱的經(jīng)典車型僅生產(chǎn)了3000輛左右。
生產(chǎn)時(shí)期：1987年-1990年
對(duì)于許多中年人來說，斯柯達(dá)RAPID可謂是童年的夢(mèng)想車型。與其他經(jīng)典車車型相比，斯柯達(dá)RAPID更適合現(xiàn)代駕駛，但產(chǎn)量很少。憑借奪目的雙門轎跑車身設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)RAPID也是如今經(jīng)典車市場(chǎng)上最為搶手的車型之一。
第7款：斯柯達(dá)FELICIA FUN
生產(chǎn)時(shí)期：1996年-2000年
斯柯達(dá)FELICIA FUN總計(jì)產(chǎn)量約為4000輛。引人注目的設(shè)計(jì)與敞篷后座使這款休閑皮卡車型年輕而富有吸引力。如今，保存良好的斯柯達(dá)FELICIA FUN數(shù)量稀有，在收藏市場(chǎng)上供不應(yīng)求。充足的零配件可用性也是其優(yōu)勢(shì)之一。
以上7款車，對(duì)于我國(guó)同胞來說，有些可能比較陌生。事實(shí)上，咱們對(duì)斯柯達(dá)的記憶，更多在于以下3款車——1，20世紀(jì)50年代進(jìn)口的喀羅莎（該車曾用于國(guó)賓車隊(duì)與北京公交，后者一直用到80年代末期，同時(shí)還有無軌電車8RT）；2，20世紀(jì)80年代進(jìn)口的法沃里特（Favorit），以及法沃里特的旅行款：福爾曼（Forman）；3，20世紀(jì)90年代進(jìn)口的弗雷西亞（Felicia）。
這幾款車，相信很多人還記得。
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