【車訊網 報道】　　全新BMW 5系自2024年1月上市以來，憑借其卓越的安全性能和創(chuàng)新安全技術，在中大型豪華車市場中備受矚目。這款車型不僅在國內市場取得了顯著成績，更在全球范圍內贏得了權威安全評測機構的高度認可。

　　全新BMW 5系成為中國首款同時獲得中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）和中國綠色汽車評價規(guī)程（C-GCAP）新規(guī)程雙評測、全五星的中大型豪華轎車。此外，在2024年中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）新規(guī)程測評中，全新BMW 5系也取得了安全測試項目全部優(yōu)秀的好成績，成為唯一一款在結構耐撞性和可維修性兩項測試中均獲得最高等級的車型，且結構耐撞性評測結果“零缺陷”。這些榮譽充分體現(xiàn)了全新BMW 5系“內外兼修”的整車安全理念。

　　在全球范圍內，全新BMW 5系同樣表現(xiàn)出色，成為唯一包攬全球五大市場權威安全評測全優(yōu)秀成績的車型。在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）、韓國新車安全評鑒協(xié)會（K-NCAP）、歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）、澳大利亞新車安全評鑒協(xié)會（A-NCAP）的權威安全評測中，全新BMW 5系均獲得了優(yōu)異成績。其中，它獲得了IIHS“頂級安全之選+”榮譽，并被K-NCAP評為“2023年度最安全車型”。

　　全新BMW 5系之所以能在全球范圍內取得如此卓越的安全性能，離不開寶馬半個多世紀以來在造車經驗和市場反饋方面的積累。寶馬堅信，優(yōu)秀的安全性能始終是豪華不可或缺的基石，而人車合一的信任與默契也是駕駛樂趣的底氣。

　　回顧寶馬5系的發(fā)展歷史，從1973年第一代5系（代號E12）使用領先的計算機技術進行乘員安全模擬計算，到1986年第二代5系（代號E28）應用智能輕量化底盤結構并提供防抱死系統(tǒng)（ABS）選裝，再到1997年第四代5系（代號E39）首次引入頭部保護系統(tǒng)（HPS），寶馬始終走在安全技術的前沿。

　　寶馬也是最早將動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）和車內乘員主動性保護系統(tǒng)（Active Protection System）引入汽車的品牌之一。此外，寶馬還是最早應用主動式發(fā)動機罩技術（Active Hood System）的品牌之一，全新BMW 5系標配的主動式發(fā)動機罩可根據碰撞情況調整抬起的高度和角度，實現(xiàn)對行人更精準的保護。

　　為了確保全方位的駕乘愉悅和全場景的安心使用，寶馬集團在全球范圍內持續(xù)投入研發(fā)，構建了完善的安全測試體系。全新BMW 5系在量產前進行了長達1000萬公里的全球真實道路測試，覆蓋各種路況、溫差和濕度情況。此外，華晨寶馬自主研發(fā)的AI仿真技術也極大地提升了安全評估的效率和精度。

　　在自動駕駛技術方面，寶馬始終堅持安全為先的人機共駕理念，為用戶提供清晰的使用邊界。寶馬在捷克索科洛夫擁有全球最大的自動駕駛測試場地——寶馬未來出行開發(fā)中心，以最高級別的安全標準開發(fā)不同等級的自動駕駛系統(tǒng)。

　　在主動安全領域，寶馬的安全理念始終基于現(xiàn)實場景，注重提升AEB功能在現(xiàn)實場景的魯棒性，為駕駛員提供恰到好處的安全感。全新BMW 5系的卓越安全性能和創(chuàng)新安全技術不僅為消費者提供了更加安心的駕乘體驗，也為整個汽車行業(yè)樹立了新的標桿。