【車訊網(wǎng) 報道】　　據(jù)新華社消息，歐盟委員會10月4日宣布，對自中國進口電動汽車加征關稅的提議已獲成員國必要支持。該決定一經(jīng)公布，便遭到歐洲多方反對。歐洲主要汽車制造商大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬相繼表態(tài)，對華電動汽車加征關稅是“錯誤做法”。

　　寶馬集團于6日發(fā)表聲明指出，歐盟對中國電動汽車征收額外關稅的做法完全行不通，不僅不能提升歐洲汽車制造商的競爭力，反而可能損害在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務的企業(yè)。

　　寶馬稱，歐盟的投票結(jié)果是一個事關歐洲汽車行業(yè)命運的重要信號，“現(xiàn)在需要的是歐盟委員會與中國迅速達成和解，以防止一場無人受益的貿(mào)易沖突”。

　　梅賽德斯-奔馳5日在一份聲明中稱，征收反補貼關稅是一個“錯誤”，會長遠地削弱一個行業(yè)的競爭力，呼吁歐盟推遲措施實施。聲明表示：“歐盟和中國應當保持對話，并達成一個符合雙方利益的協(xié)商解決方案。我們相信，雙方能夠找到這樣的解決方案。”

　　大眾汽車集團4日也在聲明中表示，關稅是“錯誤的做法”，呼吁歐盟與北京方面進行更多談判，以防止任何反補貼稅和貿(mào)易沖突。大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆6日受訪時說，應該允許中國汽車廠商通過在歐盟投資來避免關稅，并指中國的報復性關稅可能會損害歐洲車企利益。

　　據(jù)悉，在4日對此案的投票中，歐盟27個成員國中有5國投反對票，分別是德國、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞，包括法國和意大利在內(nèi)的10個國家投贊成票，另有12國棄權(quán)。

　　據(jù)新華社報道，德國最大交通協(xié)會全德汽車俱樂部近期公布一項調(diào)查結(jié)果顯示，59%的受訪德國民眾會考慮購買中國汽車制造商生產(chǎn)的汽車。在談及選擇中國品牌的原因時，83%的受訪者認為性價比高是主要原因，另外分別有55%和37%的受訪者將創(chuàng)新技術(shù)和設計列為吸引因素。