拆服務(wù) 第四期 一汽大眾售后調(diào)查 編外篇這個(gè)打不開啊。看來(lái)被公關(guān)了，大眾在中國(guó)還是牛逼啊。

我要買車，情緣買野帝也不買途觀，我都不知道那大饅頭有什么好看?，F(xiàn)在講究個(gè)性化，野帝不錯(cuò)的選擇，還省錢！

在趕銷量的同時(shí)把車做車并不矛盾，途觀開始產(chǎn)能不足還加價(jià)，加價(jià)又買到?jīng)]有頂棚加強(qiáng)筋的車，真的很鬧心。

途觀量大，大眾為了趕銷量沒時(shí)間好好做車，斯柯達(dá)外觀老舊，但不難看出比途觀用心做車

想讓車商靠道德和人性來(lái)確保大家的安全，我覺得很難，根本上還得政府部門出臺(tái)比較嚴(yán)格的規(guī)定。

擋車標(biāo)這事。。。。是來(lái)考驗(yàn)我們智商的？外形H6得第一了？這節(jié)目是來(lái)托H6的吧

有用的東西都沒說，胎噪隔音什么的怎么都不說？

這車標(biāo)擋著有意義嗎？一看就知道是哪款車了

評(píng)論得有理有據(jù)，真不錯(cuò)呀，可以給我這樣的人一些參考。話說，主持人的小耳釘，也太blingbling了吧~

沒有CRV，這太**了吧

最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專欄能繼續(xù)下去

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書記都換了，激光技術(shù)也該換得了~~~

這種焊接跟沒焊接有什么區(qū)別。

激光焊接是趨勢(shì)!

從高爾夫和邁騰的激光焊接質(zhì)量來(lái)看，不是大眾偷工減料，就是2種不同設(shè)備、工藝、參數(shù)、材料的結(jié)果。

大眾集團(tuán)的激光焊接工藝并非獨(dú)門絕技，只是在廣告宣傳上大眾很會(huì)做文章，將激光焊接和DSG宣傳得神乎其神。激光焊接工藝目前尚不成熟，在傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝依然夠用的情況下，沒必要刻意去追求激光焊接，因?yàn)樗⒉煌昝馈?/p>

其實(shí)有個(gè)著名斷二車，04年就開始底盤（車架）上激光焊接。只不過宣傳工作差勁（基本沒什么宣傳，外加某方面負(fù)面報(bào)道攻勢(shì)太強(qiáng)）就敵不過車皮激光焊接了。 至于焊穿。機(jī)器人設(shè)備、工藝上的差別比材料上的差別要小得多吧。

焊穿了不影響強(qiáng)度？到底還有沒有腦子??？焊穿了等于鋼板出現(xiàn)裂縫，沒有焊接上??！

拆車坊！你已經(jīng)***的暴露了自己。上海大眾給的錢不少吧

有點(diǎn)強(qiáng)詞奪理了。既然文中提到了即使焊穿也不會(huì)對(duì)強(qiáng)度有多大影響。那為啥邁騰焊穿就給了0分，而帕薩特用了點(diǎn)焊反倒分?jǐn)?shù)奇高呢？

大眾正在把自己的優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)一點(diǎn)的丟掉

激光焊接本來(lái)就是不是神馬高技術(shù)，成本高體現(xiàn)在初期采購(gòu)上。對(duì)于大眾這樣的高產(chǎn)量的工廠來(lái)說，長(zhǎng)期來(lái)看成本肯定低不少。再說強(qiáng)度問題，如果真的強(qiáng)度優(yōu)秀，為什么只在車頂使用？地盤受到的能量更大，更應(yīng)該用激光焊接才對(duì)呀？還有很多自主品牌也大量使用了激光焊接，建議對(duì)使用激光焊接的品牌和所采用的焊接機(jī)的品牌做個(gè)調(diào)查

那你想一個(gè)主意更好的測(cè)試車是否安全的方法唄，

尼瑪傻逼編輯，你就知道NCAP嗎 ？測(cè)試結(jié)果有幾個(gè)是準(zhǔn)確的？K2就五星，尼瑪K2就安全嗎？拆車坊就是一群無(wú)聊的白癡。。。。。

拆車技含量太低,能不能拆一下發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看看

支持拆車坊 狂支持

支持拆車....................

終于看到有說實(shí)話的網(wǎng)站了，支持拆車坊，支持車訊網(wǎng)。

支持，越是有態(tài)度的網(wǎng)，越會(huì)長(zhǎng)久。群眾的眼睛是雪亮的。

支持拆車坊，愛上拆車坊，把大家看不到的東西都展示給大家看。

做事實(shí)的老百姓都會(huì)記住的，希望多拆拆平常老百姓開得起、用得起的車。。（題外話：什么時(shí)候可以拆拆福特銳界和X3）

最近看了很多拆車坊中的車型對(duì)比，感覺客觀中肯，給愛車人一個(gè)相對(duì)客觀的認(rèn)識(shí)。但是個(gè)人認(rèn)為可否再增加一些內(nèi)容，比如增加汽車動(dòng)力性，安全性，操控性能方面的相關(guān)供貨廠家。例如制動(dòng)系統(tǒng)一些關(guān)鍵部位的零件廠家，不同廠家的零部件價(jià)位和可靠性存在很大差異，這也能作為整車性價(jià)比的一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。希望拆車坊可以越做越好 ，成為大眾信賴的汽車網(wǎng)站！

唉，好個(gè)油管干涉太危險(xiǎn)了吧，如果由于振動(dòng)破損漏油是不是質(zhì)量問題。

有良心的欄目，真正的媒體人。希望你們能發(fā)展得更好！

大眾新桑塔納和新捷達(dá)什么時(shí)候可以拆解一下呀？

拆車坊太犀利了！這個(gè)欄目才是真正為老百姓著想，為廣大人民謀利益。支持！

汽車的安全防護(hù)措施配備是大家購(gòu)車時(shí)最重視的問題之一，強(qiáng)烈建議車訊網(wǎng)以更經(jīng)濟(jì)快捷的方式（而不是全資購(gòu)車）來(lái)解答網(wǎng)友的安全細(xì)節(jié)問題，如起亞K3有沒有后金屬防撞梁、卡羅拉有沒有車頂加強(qiáng)鋼筋等。

拆車坊欄目為大家提供了一個(gè)更好認(rèn)識(shí)車的平臺(tái)，非常支持，希望欄目越來(lái)越好！啥時(shí)候讓百姓也了解一下咱們自主品牌的車子。

求拆新桑塔納的后保險(xiǎn)杠，看看到底有沒有后防撞梁

拆車坊讓老百姓了解汽車更多內(nèi)幕，啥時(shí)候讓百姓也了解一下咱們自主品牌的車子，這樣PK更有說服力。

智商捉急，呵呵，一噸三的車，不比你大眾爹的車差。

說的很對(duì)，老百姓買輛車不容易，基本是不可能拿來(lái)拆的，拆車坊欄目為大家提供了一個(gè)更好認(rèn)識(shí)車的平臺(tái)，非常支持，希望欄目越來(lái)越好！

兩田已經(jīng)夠黑了，出的問題還少??？

日韓車是最偷工減料的了，現(xiàn)在大眾也開始和日韓車學(xué)習(xí)了，無(wú)恥沒盡頭

拆車坊讓老百姓了解汽車更多內(nèi)幕，必須頂