【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在我們的固有印象中，中型車總是以大氣、沉穩(wěn)以及富有商務(wù)氣息的形象示人，但這些詞匯卻都并不適用于今天的這位主角--別克新君威，在其身上，運(yùn)動、個(gè)性以及富有時(shí)尚氣息才是主旋律?；钴S于國內(nèi)市場上的運(yùn)動型中級車其實(shí)并不在少數(shù)，但能取得如此傲人銷量的，除了新君威，無人能出其右。那它到底有著什么樣的魔力，為什么能夠吸引如此多的消費(fèi)者?下面就讓我們通過靜態(tài)體驗(yàn)來尋找答案吧。

　　外觀：COUPE造型設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)部分彰顯運(yùn)動氣質(zhì)

　　雖然從上市至今已經(jīng)經(jīng)歷了四個(gè)年頭，但新君威較為運(yùn)動的外觀造型即便是放到今天來看也同樣顯得十分時(shí)尚、前衛(wèi)，直瀑家族式前臉中網(wǎng)，遍布肌肉線條的發(fā)動機(jī)蓋，車側(cè)的刺刀式進(jìn)氣裝飾以及大傾角的C柱等等設(shè)計(jì)，無一不在凸顯著新君威特有的運(yùn)動氣質(zhì)。

　　新君威的長、寬、高分別為4830毫米、1856毫米以及1484毫米，這樣的車身尺寸在中型車?yán)锊⒉凰阃怀觯⑶矣捎诓捎昧烁鼮榱骶€、動感的外形設(shè)計(jì)，所以新君威給人呈現(xiàn)出來的視覺效果上要比實(shí)際尺寸略小。

　　造型較為年輕時(shí)尚的展翼式前大燈并不只是個(gè)樣子貨，功能性方面有著HID雙氙氣遠(yuǎn)近光大燈、大燈自動感應(yīng)開啟、大燈輔助轉(zhuǎn)向、大燈高度調(diào)節(jié)以及大燈清洗裝置等。集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡同樣兼顧了美觀度與實(shí)用性，除了電動調(diào)節(jié)和加熱這兩項(xiàng)功能外，還配有電動折疊和記憶功能。

　　類似跑車設(shè)計(jì)的大傾角C柱絕對是外觀方面最為吸引人的部分，既提升了車身整體的運(yùn)動氣質(zhì)，給人予年輕、活力的感覺，但卻又沒有顯得過于激進(jìn)。不過這樣的設(shè)計(jì)會明顯壓縮車內(nèi)的后排頭部空間，而且新君威2737毫米的軸距跟同級對手相比也沒有任何優(yōu)勢，所以在空間方面的表現(xiàn)應(yīng)該會有些差強(qiáng)人意，在隨后的空間體驗(yàn)方面會給大家展示。

　　上海通用近年來的車型在輪胎方面一直都舍得下血本，作為銷售主力的新君威自然不會例外。本次體驗(yàn)的2.4L SIDI旗艦版使用了尺寸為245/45 R18的普利司通泰然者輪胎，如此寬的“大腳”可以算得上是同級車中最寬的尺寸了，不管對車的性能是否有所提升，單從視覺效果上來看，這樣的“大腳”絕對很給力。