終極PK：大眾途觀對比本田CR-V 城市SUV之爭

　　市場分析篇：CR-V適合喜歡時尚的城市駕駛者，途觀更適合注重功能偶爾撒野的用戶

　　本田CR-V優(yōu)點：i-VTEC發(fā)動機具有較好的燃油經(jīng)濟性，外形動感時尚，乘坐舒適

　　本田CR-V缺點：性能過于平庸，不適合激烈駕駛。

　　本田CR-V適合人群：喜歡動感外形，追求寬敞車內(nèi)空間，不進行激烈駕駛的消費者。

　　2012款CR-V在動力方面并沒有什么變化，依然采用2.0和2.4兩款i-VTEC發(fā)動機，只是取消了手動擋車型。CR-V的最大優(yōu)勢仍然是舒適的乘坐感受以及寬敞的車內(nèi)空間，此外，前懸架采用麥弗遜式后懸架采用雙橫臂式的四輪獨立懸架，在車輛穩(wěn)定和舒適性上都有著不錯的表現(xiàn)。新的進氣格柵相比老款階梯狀的格柵更顯運動，尾窗較之前也更加動感。液力合耦合器式的四驅(qū)系統(tǒng)也只能提高城市道路的穩(wěn)定性，并不能拿去越野。這代的CR-V繼承了此款車型城市SUV特點良好的乘坐舒適性，穩(wěn)定的城市駕馭，和寬大的空間，而且售價并未改變，總體來說這詞的換代還是非常成功的，只是希望在實際銷售中不會加價。

　　大眾途觀優(yōu)點：充沛的動力，PQ35平臺產(chǎn)品技術(shù)的保證，4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)更具實用性。

　　大眾途觀缺點：過于單調(diào)的內(nèi)飾，供貨長期不足

　　大眾適合人群：比起外觀更注重性能，偶爾撒野的駕駛者

　　2012款的途觀增加了1.4TIS手動版本，拉低落整個途觀車系的售價，不過途觀長期的熱銷，供貨量遠遠小于市場需求，加價情況十分普遍。不過就途觀這款車而言，是一款非常不錯產(chǎn)品，雖然無論是前臉還是內(nèi)飾都是大眾家族式的樣式，沒有任何新意，但是也體現(xiàn)大眾的家族風(fēng)，模塊化的內(nèi)飾說不上好看，特也也只有簡約，但充分體現(xiàn)了易用的特色。雖然全系有3款發(fā)動機，但主流的還是那款1.8TSI發(fā)動機，雖然排量看上去不大，但配合著缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)的配合，但功率和扭矩都大于CR-V那臺2.0L自然吸氣發(fā)動機。四驅(qū)車型使用的4MOTION系統(tǒng)，這套系統(tǒng)雖然不是專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，但是其的差速功能也可滿足較為一般的越野路面。途觀雖然作為一款城市SUV，但其扎實的做工和優(yōu)良的四驅(qū)系統(tǒng)可以使其不拘泥于城市。

　　編輯點評：CR-V和途觀在這個級別的車型中可謂棋逢對手，但二者的定位又不完全一樣。CR-V是一款準(zhǔn)城市鋪裝路車型，拿它去越野我想說您一定是想多了，不過其寬大的空間，良好的駕馭，舒適的配置，和同感的外觀，具有科技感的內(nèi)飾，游于城市之間是很好的選擇。途觀對道路的要求就沒有CR-V嚴(yán)格，優(yōu)良的四驅(qū)系統(tǒng)可以保證其在非鋪裝路上的表現(xiàn)，途觀典型是給那些平時在城市活動，但一有空就開始躁動不安人最好的準(zhǔn)備，而在大眾技術(shù)支持下，可以保證車輛優(yōu)秀的性能，雖說大眾的技術(shù)談不上遙遙領(lǐng)先，但在這個時代還有不不少領(lǐng)先之處?？傮w來看兩款車，雖作為城市性SUV都有這不錯的表現(xiàn)，但在細(xì)節(jié)定位依舊有著不少的差異。作為這個級別的熱銷車型，只是希望不要再加價銷售。