[因內(nèi)容需要補(bǔ)充2012年1月17日文章] 2012年1月14日，車訊網(wǎng)《拆車坊》欄目第二期發(fā)布會(huì)在清華大學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)室隆重舉辦，本期拆解車型為大眾第六代高爾夫和東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)。第二期發(fā)布會(huì)在此前的基礎(chǔ)上增加了車門破壞性試驗(yàn)環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)撞擊試驗(yàn)車車門，此舉也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　[點(diǎn)擊進(jìn)入第二期專題] [點(diǎn)擊進(jìn)入拆車坊官網(wǎng)]

　　騏達(dá)與高爾夫同屬緊湊型兩廂車，均定位于家庭用途，由于具備品牌、品質(zhì)等方面的優(yōu)勢(shì)，上市后兩車都獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)，銷量可觀。尤其是高爾夫，始終處于供貨緊俏狀態(tài)，部分地區(qū)需排隊(duì)數(shù)月甚至加價(jià)提車。今天我們就針對(duì)大眾第六代高爾夫的拆解結(jié)果做一個(gè)簡(jiǎn)要的分析，也希望廣大網(wǎng)友能夠給出寶貴留言。

視頻：騏達(dá)慘敗高爾夫

　　大眾高爾夫 車型背景簡(jiǎn)述

　　高爾夫是大眾汽車公司于1974年推出的緊湊型兩廂車，當(dāng)時(shí)的目的是取代已經(jīng)生產(chǎn)25年的甲殼蟲。27年后的今天，高爾夫已經(jīng)發(fā)展到第六代。一汽-大眾分別在2003年和2009年，引進(jìn)了第四代和第六代高爾夫國(guó)產(chǎn)。

一汽-大眾第六代 高爾夫

視頻：拆解高爾夫全過程

　　目前在產(chǎn)的高爾夫是第六代高爾夫，動(dòng)力分為1.6和1.4T兩種，匹配5速手動(dòng)或7速雙離合自動(dòng)變速器，廠家指導(dǎo)價(jià)11.88-16.68萬元。入門級(jí)車型為1.6手動(dòng)時(shí)尚型，指導(dǎo)價(jià)11.88萬元，此次《拆車坊》拆解車型中的高爾夫，即為此款。

　　關(guān)于大眾第六代高爾夫的性能與銷量

　　高爾夫的1.4T車型，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，數(shù)值低于騏達(dá)的1.6T，但由于其最大扭矩出現(xiàn)時(shí)間為1750-3500轉(zhuǎn)/分鐘，所以實(shí)際表現(xiàn)與騏達(dá)較為接近。例如，最高時(shí)速200千米，0-100千米加速成績(jī)?yōu)?.6/9.5秒(手動(dòng)/自動(dòng))。高爾夫1.6L型號(hào)更為主流，最大功率77千瓦，峰值扭矩為155牛米，性能表現(xiàn)不錯(cuò)，非常適合日常城市路況。

　　由于一汽-大眾產(chǎn)能的不足，高爾夫上市后供不應(yīng)求，多個(gè)城市出現(xiàn)排隊(duì)等待提車的現(xiàn)象，有的地區(qū)甚至加價(jià)提車。從2011年的銷量統(tǒng)計(jì)來看，購(gòu)買渦輪增壓車型的消費(fèi)者，高爾夫遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于騏達(dá)，從中證明，高爾夫的消費(fèi)者偏向于速度與操控;騏達(dá)的消費(fèi)者偏向于空間與舒適，對(duì)動(dòng)力的需求是夠用即可。