2012北京車展 大眾汽車演繹多姿多彩新生活

　　蟲蟲快跑——全新一代甲殼蟲

　　大眾汽車對于甲殼蟲的信心正如它60年代的廣告語——有些外形已不可能再改變。不到40年銷量超遠福特T型車;70多年僅僅三次改款;全球數(shù)以千萬計的擁躉;敞蓬、廂式、面包和各種各樣的專用車型，甲殼蟲的成功已經(jīng)不用一一贅述了。

　　雖然只經(jīng)歷過三次改款，但是每一代甲殼蟲都擁有著自己獨特的性格。1938年，費迪南德•波爾舍博士用第一代甲殼蟲實現(xiàn)了人們對汽車進入家庭的夢想;60年后，彼得•希瑞爾用三個半圓改寫了甲殼蟲“國民車”的形象，讓它一躍成為全球時尚界的寵兒;而德•西爾瓦和比紹夫的合作，賦予了于去年剛剛亮相的全新一代甲殼蟲粗獷、動感和陽剛的外形。而今年北京國際車展上sports版的出現(xiàn)，讓這個男人的大玩具真正奔跑了起來。

　　5100轉(zhuǎn)輸出200馬力、1700-5100轉(zhuǎn)輸出280牛•米的峰值扭矩、百公里加速7.5秒，在sports版之前，相信大部分人都未曾想過能夠駕駛著甲殼蟲這樣的車體會到飛馳的感覺。為了讓這種感覺發(fā)揮得更加淋漓盡致，sports版使用運動底盤設計，結合XDS電子差速鎖讓它的動力得以穩(wěn)定、充分地表現(xiàn)出來。XDS電子差速鎖比普通電子差速鎖更加有效地提高了車輛在高速轉(zhuǎn)彎中的操控性，并且使方向盤的轉(zhuǎn)向控制更為精準。它通過對內(nèi)側車輪主動施加制動以防止打滑，從而增加了抓地力。

　　在運動的本質(zhì)外， 19英寸"Tornado” 鋁合金輪轂、帶換擋撥片的多功能方向盤讓人們即使沒有聽見發(fā)動機的轟鳴也一眼就能發(fā)現(xiàn)眼前的這輛蟲子是為運動而生的。

　　打開頂棚深呼吸——高爾夫敞篷轎車

　　在大眾汽車品牌里，受歡迎程度能夠與甲殼蟲并駕齊驅(qū)甚至超越它的就非高爾夫莫屬了。作為從一代到六代都在全球擁有無數(shù)粉絲的車型，它的衍生產(chǎn)品也同樣受到熱捧，而敞篷車無疑是最其中受喜愛的車型之一。遺憾的是，由于中國家庭用車起步較晚，我們錯過了之前的經(jīng)典設計，也沒有見識過它創(chuàng)造的“從未有一款車如此流行”(more popular than ever)。而在此次北京國際車展上，我們終于有機會一睹在第六代高爾夫平臺上誕生的最新一代高爾夫敞篷轎車的風采。

　　高爾夫敞篷轎車車尾采用全新外形設計，車頂線更低、前擋風玻璃斜度更大，結合18英寸“Charleston” 鋁合金輪轂以及帶換檔撥片的多功能”Cool Leather”真皮方向盤，讓該車的休閑風情中兼具了運動氣質(zhì)。略加熏黑處理的前大燈讓前臉的視覺效果更顯靈動，尾燈則采用高爾夫GTI的LED尾燈作為標準配置。為了讓車身更加簡潔，這代高爾夫敞篷轎車將固定防滾架改為自動彈出式主動防滾保護系統(tǒng)，結合前排氣囊和側氣簾、駕駛員側膝部氣囊和ESP電子穩(wěn)定程序，充分保障了駕乘安全。

　　做為一款軟頂敞篷車，軟頂帆布的質(zhì)量和開收無疑是考驗做工與品質(zhì)的關鍵。全新軟頂敞篷經(jīng)優(yōu)化設計，使高爾夫敞篷轎車靜音效果堪稱敞篷車中之最。同時在低于30Km/h的情況下，僅需9.5秒的時間就可以打開或收起敞篷也讓它在使用中變得更加實用。

　　在功能配置方面，停車輔助系統(tǒng)、雨量傳感器等多種電子設備的裝配相信會讓每一位駕駛者的假期變得更加輕松、愜意。相信與EOS的優(yōu)雅相比，高爾夫敞篷轎車會帶給中國消費者一種別樣的風情。

　　續(xù)寫美麗傳說——CC 3.0 V6

　　在汽車界，能夠在德國紅點工業(yè)設計大獎中贏得最高獎項“最佳設計品質(zhì)獎”一向被視為至高榮譽，這也難怪CC能夠被譽為“有史以來最美大眾汽車”。憑借融合了轎車的理性和跑車的感性，CC以優(yōu)雅、動感的產(chǎn)品形象在亮相之初就一舉顛覆了大眾汽車長期以來中庸、刻板的形象。在此次北京國際車展上，一汽-大眾秉承打造高質(zhì)量汽車精品的造車精髓，再次在細節(jié)配置和動力配備上對這款車型進一步尋求突破，讓中國消費者能夠更加充分享受動感與優(yōu)雅完美結合的轎車魅力。

　　CC 3.0搭載了V6 FSI發(fā)動機，在6300轉(zhuǎn)可輸出250馬力，3300轉(zhuǎn)可達到最大扭矩310牛•米，與6速DSG雙離合器自動變速箱的結合讓該款車型在7.4秒就能從靜止加速至100公里/小時。此款V6車型還將搭載DCC動態(tài)適應底盤控制系統(tǒng)，與結合XDS電子差速鎖的結合將讓駕駛者能夠更好地體驗到不同的駕駛風格與樂趣。

　　全新的內(nèi)飾細節(jié)設計是該款CC的一大亮點。按鍵經(jīng)過重新布置，副儀表板周邊匯集了EPB按鈕和一鍵啟動按鈕。主儀表板中央還增加模擬時鐘，此外，2012款CC還增加了前后門照地燈、前后排照腳燈，門檻處的迎賓踏板除了帶“CC”標識以外，還增加了LED燈，帶換擋撥片的12鍵多功能方向盤則滿足更高要求，增添駕駛樂趣。

　　不斷的自我完善——全新朗逸

　　如果說一款車型的設計很好地融合了中德智慧，并且又獲得了中國消費者的廣泛認可，那全新朗逸絕對是其中的典范。

　　作為中期改款車型，相信全新朗逸的變化要遠遠超出人們所期待的。在前臉設計上，全新朗逸換上了最新的家族前臉式設計，細長的大燈與進氣格柵相連，造型風格更為平穩(wěn)。全新朗逸的側身腰線明顯上移，擁有更強的視覺沖擊力。尾部的改動同樣明顯，無論是尾燈設計還是保險杠造型，都能明顯看到全新帕薩特的身影。而在顏色方面，全新朗逸使用了5種新的車身顏色，結合全新外觀設計相信會讓消費者產(chǎn)生耳目一新的感覺。

　　除了這幾款已經(jīng)能夠作為日常使用的車型，一向以創(chuàng)新為核心的大眾汽車當然不會放過這個展示未來技術的機會。此次在大眾汽車品牌展臺上，觀眾還將看到基于全新一代甲殼蟲衍生而來的電動車E-Bugster;由德•席爾瓦和比紹夫聯(lián)手打造，實現(xiàn)四輪驅(qū)動和插電式混合動力技術完美結合的未來SUV概念車Cross Coupé等。相信這些車型會在2012北京國際車展期間，讓每一位步入大眾汽車品牌展臺的參觀者怦然心動。