一汽豐田皇冠 VDIM體驗

　　豐田的VSC就是我們常見的ESP，也就是在濕滑路面防止車輛打滑與車身偏移的一套電子控制系統(tǒng)。VDIM系統(tǒng)比VSC系統(tǒng)更高級，它是豐田公司的一種先進車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，其意為車輛動態(tài)集成管理(vehicle dynamics integrated management)。豐田公司于2005年首次把VDIM技術運用到雷克薩斯GS430上，目前也已應用在國產皇冠和銳志車型上。

　　測試的路面是橡膠材質并在上面灑有水和清潔劑，車輛以時速25km/h蛇形繞樁，以此來模擬車輛時速100km/h在水泥路面上的行駛狀態(tài)。體驗的對比車輛分別是12代和13代皇冠?；使谏黹L超過5米，又是前置后驅車型，在應對這種濕滑路面時，非常容易打滑和甩尾。

　　12代皇冠沒有配備VDIM系統(tǒng)，在通過第一個雪糕筒時，明顯感到后輪打滑，緊接著就是尾部的橫向移動。當駕駛者反打方向準備繞過第二個雪糕筒時，車尾并沒有及時作出反應，還是在慣性的作用下，繼續(xù)沿著原來方向移動，甩尾嚴重，車身未能及時糾正，致使車輛徹底失去控制。好在速度不快，車頭在掉轉180度之后就停了下來，如果這種側滑發(fā)生在高速駕駛情況之下，后果不堪設想。

　　13代皇冠配備了VDIM系統(tǒng)，而和銳志稍有不同的是，皇冠的VDIM無法關閉，這也體現(xiàn)出兩款車的定位有所不同。銳志為喜歡漂移的消費者提供了可能。在同樣的路況和駕駛風格的情況下，VDIM系統(tǒng)確實對車輛側滑有明顯改善。當車輛處于打滑時，能感受到VDIM的及時介入，及早糾正車身的位置，使繞樁得以順利進行。雖然整套動作算不上一氣呵成，但運動軌跡也算標準，和前者相比要強太多。