雅閣對比蒙迪歐-致勝 級別相同卻風格迥異

　　【車訊網(wǎng) 報道】時至今日，車訊網(wǎng)的特色欄目《拆車坊》在不知不覺中已經(jīng)進行到了第七期，由于拆解車型都是根據(jù)網(wǎng)友投票選出，所以幾乎期期都是熱門車型，而本期的這兩位對手——廣汽本田雅閣和長安福特蒙迪歐-致勝也不例外。

　　在這之前，車訊網(wǎng)的另外一位編輯已經(jīng)有過一篇從外觀、內飾和空間等方面去對比這兩位主角的文章，感興趣的童鞋可以點擊下面的鏈接查看。

 

蒙迪歐-致勝/雅閣靜態(tài)對比

《拆車坊》欄目如今已經(jīng)到第七期，越來越多的網(wǎng)友關注到我們的節(jié)目中來，本期應廣大網(wǎng)友的投票關注，選出了兩款對比拆解車型，一位是偏向于運動范兒的福特蒙迪歐-致勝，另一位是一直備受關注，偏向于商務家庭的本田雅閣。

　　本期《終極PK》雖然同樣選取的是這兩款車型，但將會從品牌力、產(chǎn)品力以及號召力這幾個方面去將兩車進行一番對比，看看最后到底誰能更勝一籌。

　　品牌篇：起步時間相差17年，雅閣影響力更大

第一代本田雅閣

第二代本田雅閣

第四代本田雅閣

　　第一代雅閣誕生于1976年，那是一個將如何應對能源危機問題提上討論日程以及開始對排氣有限制的年代，這樣特殊的時代背景決定了它具有最優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。而在1998年廣州本田成立之初首次引入國內的第六代雅閣也同樣延續(xù)了這樣的車型特征，2008年在國內上市銷售的第八代雅閣亦然。而且第八代雅閣自2008年上市以來，已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)了中型車的年度銷量冠軍，由此足以看出雅閣在國內具有很高的品牌影響力。

第六代本田雅閣

第七代本田雅閣

　　去年的車市情況不容樂觀，在整體增速趨緩的大背景下，中型車市場的競爭變得越發(fā)激烈。雅閣不僅在如此激烈的競爭環(huán)境中保住了自己銷量冠軍的寶座，而且還能讓銷量穩(wěn)中有漲，其品牌號召力可見一斑。

第一代福特蒙迪歐

　　雖然早在1986年就已經(jīng)開始著手研發(fā)，但直至1993年，第一代的蒙迪歐才正式誕生，比雅閣晚了17年之久，并且蒙迪歐到今天為止也只是經(jīng)歷了三代車型，而雅閣卻已經(jīng)發(fā)展到了第八代，車型歷史方面還雅閣要更為久遠一些。據(jù)悉，第九代雅閣也將會于明年在國內正式推出。

第二代福特蒙迪歐

　　蒙迪歐不僅在誕生時間上略晚于雅閣，在進入國內市場的時間上也比后者慢了一拍。第二代蒙迪歐直到2004年才引進到了國內進行銷售，第三代蒙迪歐（蒙迪歐-致勝）雖然在2007年早于第八代雅閣上市，全新設計的車身外形和更多高科技含量技術的應用在當時也確實讓諸多消費者有眼前一亮的感覺，但是受制于太多羸弱的動力性能，所以銷量也一直表現(xiàn)平平。