五款經(jīng)典尾貨車(chē)型導(dǎo)購(gòu) 只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的

　　伊蘭特

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.98萬(wàn)-9.88萬(wàn)元

　　市場(chǎng)優(yōu)惠：1萬(wàn)元左右（以當(dāng)?shù)?S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

　　優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高，保有量大

　　缺點(diǎn)：沒(méi)有特色，與性能無(wú)關(guān)

　　憑借出色的性?xún)r(jià)比，已經(jīng)馳騁在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)8年之久的伊蘭特即便到了今天卻都還一直保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。當(dāng)然，除了性?xún)r(jià)比較高之外，上市之后經(jīng)歷的幾次成功改款也都功不可沒(méi)，不過(guò)隨著朗動(dòng)的上市在即，三世同堂的局面也將伊蘭特推向了一個(gè)更加低廉的市場(chǎng)。

　　經(jīng)過(guò)最近的一次改款之后，伊蘭特的外形設(shè)計(jì)更顯動(dòng)感時(shí)尚了，也正是因?yàn)檫@個(gè)，伊蘭特才得以保持7000輛左右的月銷(xiāo)量。比起外觀，伊蘭特的內(nèi)飾在今天看來(lái)稍微有些過(guò)時(shí)，與現(xiàn)在的主流車(chē)型相比顯得有些簡(jiǎn)樸，但從實(shí)用角度來(lái)講也沒(méi)有什么不足。全系車(chē)型在配置方面并沒(méi)有明顯的短板，不過(guò)也依然是遵循著一分錢(qián)一分貨的原則。

　　產(chǎn)品線經(jīng)過(guò)重新調(diào)整后，伊蘭特現(xiàn)在僅有兩款1.6L排量的車(chē)型在售，均搭載了1.6L α自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率和峰值扭矩分別為82千瓦和145牛米，驅(qū)動(dòng)這款1.3噸左右的車(chē)輛已經(jīng)足夠，而前提當(dāng)然是滿(mǎn)足日常家用而已。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)這兩種變速箱型式，油耗表現(xiàn)和平順性表現(xiàn)都較為中規(guī)中矩。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟知的“新三樣”之一，伊蘭特最大的優(yōu)勢(shì)就是出色的性?xún)r(jià)比，而較大的保有量也讓伊蘭特的后期保養(yǎng)維護(hù)十分方便。除了缺乏特色之外，中規(guī)中矩的性能表現(xiàn)也注定了伊蘭特只能用作日常家用的代步工具而已。