【車訊網(wǎng) 報道】在國內(nèi)消費者眼中，新技術(shù)一直有著很大的吸引力，因此憑借著“TSI+DSG”組合帶來的優(yōu)勢，大眾新邁騰終于成為了中型車市場的執(zhí)牛耳者。認識到新技術(shù)對國內(nèi)消費者的吸引力之后，福特終于帶來了蒙迪歐-致勝“GTDi+PowerShift”組合，作為準備爭奪市場的后來者，性價比無疑是打動消費者最好的武器。

　　沒錯，性價比一直是蒙迪歐-致勝征戰(zhàn)中型車市場，對抗德系競爭對手的有力武器，而縱觀全系車型，憑借著氙氣頭燈、無匙啟動、定速巡航、座椅加熱、中控臺大尺寸液晶屏等眾多實用配置，以及還不到20萬元的售價，蒙迪歐－致勝GTDi200豪華型理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀榱巳抵凶罹咝詢r比的車型。作為拆車坊第7期的“PK隊員”，它將成為我們今天這篇測試文章的主角。

 

拆車坊第7期預(yù)告 致勝PK雅閣/拉開美日之戰(zhàn)

2012年6月30日，車訊網(wǎng)將在清華大學(xué)汽車實驗室舉辦《拆車坊》第七期新聞發(fā)布會。本次拆解車型為兩款熱門中型轎車，它們分別是“廣汽本田雅閣”和“長安福特蒙迪歐-致勝”（原定凱美瑞因故變更）。作為中型車市場的熱門代表，商務(wù)家用兼顧的...

　　今天的蒙迪歐-致勝是該車系誕生至今的第四代車型，此前的第三代車型也曾被長安福特以國產(chǎn)身份引入國內(nèi)，對于這兩代車型相信大家都不陌生，而第一代和第二代車型因為沒有大量引入國內(nèi)，所以很多人對它們的熟悉程度可能還不是很高。

　　因此讓我們把話題繼續(xù)轉(zhuǎn)回到國產(chǎn)的第三代和第四代車型上，眾所周知，一提到長安福特的產(chǎn)品，很多人都會提到“做工有待提升”這幾個字，當(dāng)然這是在第三代車型上客觀存在的，早年間的福特產(chǎn)品在設(shè)計和做工方面確實不如德系和日系產(chǎn)品那么精致。

　　不過我們可以看到在第四代車型蒙迪歐-致勝身上，這些曾經(jīng)存在的問題已經(jīng)有了很大的改變，其實與更加對路的德系競爭對手比較來看，做工方面的差距正在逐步縮小，這在新?？怂?/a>上已經(jīng)得到了體現(xiàn)。

　　可見產(chǎn)品整體技術(shù)含量并不遜色的情況下，想要在市場中取得成功，如何快速的提升品牌和產(chǎn)品美譽度是放在長安福特面前的一個重大難題。

 

點評福特新蒙迪歐 新外觀與高科技配置

新款福特Fusion在北美車展發(fā)布，就在不久前福特也發(fā)布的全新一代蒙迪歐圖片，正是這款Fusion車型，并且這款全球首發(fā)的福特新Fusion車型將極大可能引入國內(nèi)替代現(xiàn)款蒙迪歐-致勝的位置，向國內(nèi)中級轎車市場發(fā)起新的沖擊...

　　此外，在眾多同級別競爭對手紛紛換代的今天，在國內(nèi)市場拼搏多年的蒙迪歐-致勝已經(jīng)很難再帶給消費者新鮮感了，此前一直有消息說它的換代車型福特FUSION即將于明年國產(chǎn)，所以對于很大一部分求“新”的消費者而言，可能會繼續(xù)等待更具時代氣息的新一代車型。