2012年07月03日 09:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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車門做工(得分:8.5分)
前門使用整體沖壓式車門,相比焊接門板而言,更能保證尺寸的穩(wěn)定性,從而保證門系統(tǒng)密封間隙的一致性,改善密封效果。門窗升降器與門一體式設計,門板設有弓形金屬保險杠,前門板距地高分別為600mm(防撞杠鋼板強度大于等于900兆帕)。保險杠上方設有防止門板震動的止震板,門板內(nèi)側有噴臘防腐工藝,整張泡沫板做防水處理并且考慮到防腐工藝。
后門與前門相同也使用整體沖壓式車門,門窗升降器與門一體式設計,門板設有弓形金屬保險杠,前門板距地高分別為680mm(防撞杠鋼板強度大于等于900兆帕)。保險杠上方也設有防止門板震動的止震板,門板內(nèi)側有噴臘防腐工藝,整張泡沫板做防水處理并且考慮到防腐工藝。我們常見的側門防撞杠結構有圓鋼、弓形、W形、W加強型幾種。但從結構上來看弓形屬于比較結實的設計。