鈑金工藝（得分：3.5分）

　　為何每次需要反復(fù)強(qiáng)調(diào)整車鈑金工藝呢？因?yàn)橥ㄟ^(guò)檢驗(yàn)鈑金縫隙的寬度與均勻度，可以直接探知汽車廠家制造工藝與品質(zhì)管理的高與低。很多國(guó)產(chǎn)車、合資車、甚至進(jìn)口車都有發(fā)動(dòng)機(jī)或是變速箱等等非自家生產(chǎn)，但一般車身鈑金沖壓模具和組裝工作均來(lái)自自己生產(chǎn)制造。從下圖和表格中不難看出蒙迪歐-致勝的鈑金工藝大體還不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)上還不夠。后備箱左右縫隙整體偏差2mm。

　　漆膜厚度（得分：5分）

　　整車鈑金工藝是映照汽車生產(chǎn)工藝高低的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一輛車如果只有非常精確的加工和拼裝而沒(méi)有漂亮的外衣，那也只能算個(gè)粗爺們，所以噴漆工藝也是非常重要的。目前鈑金噴漆均由機(jī)械手噴涂，漆膜如何除了厚度指標(biāo)還有就是平均度。從下表可以看出蒙迪歐-致勝的漆膜厚度平均值為154微米，最厚與最薄值偏差15微米，屬于一般水平。

　　漆膜硬度（得分：6分）

　　BY 鉛筆硬度計(jì)按GB/T 6736-2006、ASTM D 3363設(shè)計(jì)，通過(guò)以一定硬度標(biāo)號(hào)的鉛筆在干燥后的涂膜上劃痕，以未引起涂膜破壞的最硬鉛筆標(biāo)號(hào)來(lái)表示。鉛筆與被測(cè)表面夾角為45º，以1mm/s的劃痕速度行進(jìn)， 三點(diǎn)接觸被測(cè)表面（滾輪、鉛筆芯）。簡(jiǎn)單的來(lái)理解就是，用不同硬度鉛筆（H、2H、3H、4H）硬度鉛筆。如果2H出現(xiàn)劃痕而H沒(méi)有出現(xiàn)，那么就判定漆面硬度為2H級(jí)。蒙迪歐-致勝經(jīng)過(guò)漆面硬度試驗(yàn)后得出2H的成績(jī)。那么2H力度到底是多大呢？根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)，車輛駛過(guò)硬樹(shù)枝、藤條就可以出現(xiàn)劃痕。從漆面硬度試驗(yàn)不難看出，車輛噴漆并不是越厚越好，還有硬度這個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)。又厚又軟的漆面只能增加您的維護(hù)成本，通過(guò)測(cè)試各種車輛漆面厚度而判斷某個(gè)車檔次和好壞確實(shí)意義不大。

　　總結(jié)：長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝經(jīng)過(guò)了改款之后，動(dòng)力總成方面升級(jí)較為明顯，提升了動(dòng)力降低了油耗，凸顯性價(jià)比。配合鋼板使用強(qiáng)度看整車防護(hù)還是比較不錯(cuò)的，頂棚加固和地板填充用料也十分講究，底盤(pán)防護(hù)全面且用料充足。但車內(nèi)布線還較為雜亂，在極端環(huán)境下會(huì)增加危險(xiǎn)性，整車鈑金工藝等做工細(xì)節(jié)還需要學(xué)習(xí)德系車。

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