車(chē)型五：大眾高爾夫6 1.6手動(dòng)時(shí)尚型

　　指導(dǎo)價(jià)：11.88萬(wàn)元

　　高爾夫是大眾汽車(chē)公司于1974年推出的緊湊型兩廂車(chē)，當(dāng)時(shí)是為了取代已經(jīng)生產(chǎn)25年的甲殼蟲(chóng)。27年后的今天，高爾夫已經(jīng)發(fā)展到第六代。一汽大眾分別在2003年和2009年，引進(jìn)了第四代和第六代高爾夫。目前在產(chǎn)的高爾夫6就是最新的產(chǎn)品。其搭載的動(dòng)力分為1.6和1.4T兩種，匹配5速手動(dòng)或7速雙離合自動(dòng)變速器，廠家指導(dǎo)價(jià)11.88-16.68萬(wàn)元。入門(mén)級(jí)車(chē)型為1.6手動(dòng)時(shí)尚型，指導(dǎo)價(jià)11.88萬(wàn)元，《拆車(chē)坊》拆解車(chē)型中的高爾夫6即為此款。

　　高爾夫6上所搭配的這款EA111發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自上海大眾，也是新速騰配置的那一款。它是國(guó)外的1.6FSI的閹割版，配置有所簡(jiǎn)化。其身份類似于早期的高爾夫4上那5V的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)（德國(guó)原版是5V的1.8升）。所以在推出的時(shí)候，廠商一直宣傳兩個(gè)要點(diǎn)：首先這是一款EA111發(fā)動(dòng)機(jī)；其次這是自主研發(fā)的新產(chǎn)品。77kW的最大功率和155Nm最大扭矩的數(shù)值很漂亮。

　　整車(chē)尺寸方面，高爾夫6長(zhǎng)寬高分別為4199/1786/1479mm，在同級(jí)車(chē)型中個(gè)頭偏小。特別是2578mm的軸距與對(duì)手差距明顯，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，明顯處于一個(gè)非常不利的地位。好在實(shí)際體驗(yàn)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，高爾夫的內(nèi)部空間沒(méi)有數(shù)據(jù)表現(xiàn)的那么糟糕，后排頭部和腿部空間都有一定的余量。

　　高爾夫保險(xiǎn)杠的優(yōu)點(diǎn)是，其金屬杠分為兩層，前層材質(zhì)較薄，后層材質(zhì)很厚，這樣的設(shè)計(jì)可以更好地起到分段吸能作用。但是，高爾夫前保險(xiǎn)杠只有兩端具備發(fā)泡材質(zhì)的保護(hù)層，其余部位均為杠鐵，對(duì)行人造成的傷害相對(duì)較大。

　　高爾夫出自大眾的PQ35平臺(tái)，該平臺(tái)技術(shù)的亮點(diǎn)之一是空腔注臘，也就是說(shuō)，在車(chē)體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，依靠臘對(duì)金屬材質(zhì)施加保護(hù)，減少腐蝕的發(fā)生，從而使車(chē)身結(jié)構(gòu)較為耐用。

　　高爾夫的車(chē)內(nèi)天花板，可以看到里面10mm厚的隔層，這個(gè)隔層不僅能起到降低車(chē)內(nèi)噪音的作用，更能起到隔熱，有效降低車(chē)內(nèi)溫度，從而節(jié)省燃油的作用。

　　高爾夫6的車(chē)身覆蓋件以及車(chē)門(mén)等處，采用的是激光焊接，這點(diǎn)比減配的新速騰要厚道。拆開(kāi)內(nèi)飾板后，不僅焊縫視覺(jué)效果很好，更為重要的是，車(chē)身整體的連接強(qiáng)度更強(qiáng)，也就是俗話所說(shuō)的更為結(jié)實(shí)。

　　全文總結(jié)：通過(guò)《拆車(chē)坊》欄目對(duì)車(chē)輛的拆解，讓我們看到了這些車(chē)型不為人知的另一面。本文中出現(xiàn)的緊湊車(chē)除了速騰以外，表現(xiàn)都還算不錯(cuò)。沒(méi)有出現(xiàn)明顯的減配情況，比如防撞鋼梁縮水，激光焊接改點(diǎn)焊等等。這些方面，如果不是通過(guò)拆解則很難被發(fā)現(xiàn)。在此，我們希望廠家能有更加務(wù)實(shí)的態(tài)度，不要做一些表面文章，扎扎實(shí)實(shí)的做車(chē)才是根本，只有這樣才能最終獲得消費(fèi)者的認(rèn)可和歡迎。

查看劉成斌更多文章>>