未來市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　從目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)來看，目前奧迪將所有重心都放在全新上市的奧迪A6L身上，而且奧迪A4L在短期之內(nèi)不會(huì)換代，預(yù)計(jì)明年上半年會(huì)發(fā)布小改款車型，所以在新一代寶馬3系上市之后，奧迪A4L也只能眼睜睜看著對(duì)手在各方面超越自己，而它唯一的砝碼就是比對(duì)手多出了1.8T入門級(jí)車型，并且有1-3萬元的價(jià)格優(yōu)惠。

　　單從產(chǎn)品自身特點(diǎn)而言，奔馳C級(jí)顯然是這三款車型中最不具備競(jìng)爭(zhēng)力的車型，之所以在新三系沒有到來之前，它一直保證著不錯(cuò)的銷量，完全是因?yàn)樵谑忻嫔纤慕祪r(jià)幅度最大。而新一代3系的到來，會(huì)很大程度影響它的銷量。

　　從新3系目前的優(yōu)勢(shì)來看，它的軸距已經(jīng)完全超越了奧迪A4L，除卻軸距之外，新3系的動(dòng)力系統(tǒng)以及配置也算豐富，已經(jīng)完全具備了超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資質(zhì)。不過這并不能代表3系將會(huì)在未來占據(jù)銷量寶座。或許我們能從寶馬5系Li身上找到一些提示。

　　在奧迪A6L掀起加長(zhǎng)風(fēng)暴之后，寶馬與奔馳在中國(guó)市場(chǎng)不得不向奧迪俯首稱臣，一直都作為了一個(gè)追趕角色。在未加長(zhǎng)之前，寶馬5系在中國(guó)市場(chǎng)的地位甚至不如奔馳E級(jí)，這時(shí)候?qū)汃R才開始重新審視中國(guó)市場(chǎng)，寶馬5系Li的推出說明寶馬在品牌特點(diǎn)和市場(chǎng)份額之間選擇了后者。而在后來5系和E級(jí)紛紛加長(zhǎng)之后，它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的地位也漸漸的穩(wěn)定，雖然沒有撼動(dòng)奧迪A6L在中國(guó)市場(chǎng)的地位，但是5系Li超越了奔馳E級(jí)穩(wěn)居第二，這一切都要?dú)w功于寶馬審時(shí)度勢(shì)及時(shí)做出了改變。

　　全新寶馬3系Li的未來表現(xiàn)將會(huì)和5系Li差不多，即使具備了超越對(duì)手的資質(zhì)，但是想要完全超越對(duì)手還是有些困難，因?yàn)槌錾钠焚|(zhì)只是前提，覆蓋面很大的價(jià)格區(qū)間才是它成功的關(guān)鍵，畢竟消費(fèi)者購(gòu)買什么車關(guān)鍵還是看價(jià)格，兜里的資金才最有決定權(quán)，所以說品質(zhì)和價(jià)格的完美結(jié)合才能讓一款車在市場(chǎng)上熱銷。

　　所以寶馬3系Li勝利的關(guān)鍵在于縮小利潤(rùn)降低價(jià)格，盡快推出1.6T的入門版本拓寬價(jià)格區(qū)間也是很重要的因素。一旦寶馬3系加長(zhǎng)版比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手貴出很多，價(jià)格依舊會(huì)是桎梏它全面超越A4L的根本原因。