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DS/DS3

高端DS遭遇中庸雪鐵龍 長安PSA的品牌泥沼

2012年07月19日 02:19 來源:車訊網(wǎng) 作者:王明霞 我要評論()

  【車訊網(wǎng) 報道】長安標(biāo)致雪鐵龍汽車蔡建軍可以信心滿滿地為他的DS喊出“2015年銷售20萬輛”的目標(biāo),但他也很清楚必須首先面對的是DS品牌與雪鐵龍品牌在中國的清晰界定問題,因為雪鐵龍品牌在中國消費者腦海中有著根深蒂固的平民車印象,當(dāng)他們第一眼看到DS4DS5之時,最先想到的是“這是一輛雪鐵龍”,而非DS?;谶@一點,DS要想終結(jié)法系車在中國沒有豪華品牌的局面?僅憑借那“LV”般奢華的4S店,必然沒戲!

  DS抑或雪鐵龍DS

  實際上,縱觀世界汽車企業(yè)中,采用多品牌戰(zhàn)略的企業(yè)不在少數(shù),但品牌間的混淆絕對是最大忌諱,你不會見到奔馳的三叉星與smart同時出現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計中,也不會見到MINI與藍(lán)白螺旋槳同時出現(xiàn)。DS產(chǎn)品設(shè)計上最大的軟肋便是車型前臉上的雪鐵龍“雙人”車標(biāo),它直接將DS劃歸在了雪鐵龍品牌旗下。終究DS不是一個獨立的品牌,在歐洲一直作為雪鐵龍的一個車系在雪鐵龍經(jīng)銷商店面銷售,在中國更是掛靠在長安標(biāo)致雪鐵龍之下。

DS5車型

  DS系列是雪鐵龍的高端產(chǎn)品,其在PSA中的定位,就相當(dāng)于雷克薩斯之于豐田,謳歌之于本田,英菲尼迪之于日產(chǎn)。然而,與上述高端品牌不同的是,DS并沒有脫離雪鐵龍品牌成為獨立品牌,它只是一個產(chǎn)品系列。

  DS名稱源自1955年出產(chǎn)的一款雪鐵龍轎車,曾一度作為經(jīng)典被追捧。至1975年停產(chǎn),DS系列全球產(chǎn)量總計達(dá)到1456115臺。2010年3月,全球陷入金融危機(jī)時期DS品牌重新復(fù)出,兩年內(nèi)推出了DS3、DS4以及DS5三款車型。今年4月,DS在巴黎舉行了上市兩周年慶典活動,慶祝全新DS品牌在兩年內(nèi)取得了累計銷售20萬輛的業(yè)績。

  然而DS能否帶領(lǐng)雪鐵龍走出困境,打造一條高端豪華車之路呢?豪華從何說起?

  其實在中國,雪鐵龍品牌的形象隨著其銷量的下滑早已日漸衰落,世嘉傳奇時代已然成為過去,即使是C5也不過只有月銷幾千輛的慘淡成績,掛靠在雪鐵龍之下如何高端?成為一個眾人都在觀看的戲碼。

  除此之外,DS進(jìn)入中國沒有選擇東風(fēng)合資而選擇了低端微面起家的長安集團(tuán)也著實令人費解。雖然東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍的銷量目前都不盡如人意,但是最起碼依靠財力和實力都比較雄厚的東風(fēng)集團(tuán)可謂樹大好乘涼,但是目前長安集團(tuán)連自己的高端車型計劃都要無限期推后,足以見得其還不具備做高端的能力,DS選擇長安合作,是良禽擇木還是無可奈何?

相關(guān)關(guān)鍵詞: 高端DS - 中庸雪鐵龍 - 長安PSA - 品牌泥沼 - DS - 雪鐵龍 - 長安標(biāo)致雪鐵龍 - 渠道建設(shè) - 豪華品牌 - PSA
責(zé)任編輯:王明霞

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廠商:長安標(biāo)致雪鐵龍
車型:DS3
售價:19.98-24.98萬元
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