下面我們就來看一看大家更加關注的性能測試對比。首先是加速測試，我們先來看一看新勝達的加速能力。在起步時，6速自動變速箱給出了比較寬容的轉速空間，在深踩剎車的同時踩下油門轉速可以維持在2000轉以上。此時松開剎車踏板，車輛卻并沒有表現出十足的動力，較沉的車身無法完成迅捷的起步動作。

　　新勝達在毫無激情的情況下開始加速，隨著轉速的攀升，發(fā)動機開始發(fā)出比較渾厚的聲音，加速感也隨之提高。正在我對加速的能力有所期待之時，轉速已經接近紅線，變速箱非常淡定的升入2擋，但是稍有眉目的加速感也就到此為止了。

　　新勝達在非常平穩(wěn)的過程中達到100公里/小時，整個過程不會給人帶來多少興奮感，但是良好的平順性倒是很值得肯定。最終新勝達的加速成績?yōu)?2.64秒，這并不是一個很出色的成績，證明了新勝達的加速能力表現平平。

　　與新勝達相比，森林人的加速要更具有激情一些。森林人變速箱在彈射起步時對發(fā)動機轉速的承受范圍更高。同時踩住剎車和油門踏板，轉速表可以攀升至2600轉左右，再加上四驅系統(tǒng)能夠穩(wěn)穩(wěn)得將驅動力分配在4個輪胎之上，所以在松開剎車踏板的那一剎那，加速度高達0.7g以上，比一般車型的眩暈感更強，不過可惜的是加速度值衰減的非常迅速，幾秒后就回到了比較平庸的范圍之內。

　　最終斯巴魯森林人的百公里加速成績?yōu)?1.19秒，雖說車身不重，發(fā)動機不弱，但是4速變速箱還是限制了動力的發(fā)揮，因而獲得這樣的成績也不會讓人感到有什么意外的?？傊诩铀贉y試中森林人要勝出新勝達一些。