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斯巴魯森林人拆解點評 整車用料仍需加強

2012年08月01日 06:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 郭磊
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  裝配工藝(得分:6分)

  鈑金工藝以及裝配工藝的重要性我們已經(jīng)介紹多次,判斷車輛的做工水平可以從鈑金縫隙和均勻度客觀的反應(yīng)出其整體品質(zhì)的高低。在此就不多舉例介紹,主要以讀圖為主。

  森林人整車噴漆厚度比較均勻,152微米左右厚度屬于中等水平,編輯疑惑機艙蓋難道不是一個噴涂生產(chǎn)線?噴涂厚度達到179微米。2H的漆面硬度也沒有什么驚喜成績屬一般水平,與測試過的大多數(shù)車相同。

新勝達漆面厚度

檢測部位

新勝達鈑金涂層厚度

左側(cè)翼子板與車門

145微米

右側(cè)翼子板與車門

144微米

機倉蓋

179微米

尾門 143微米

制表:車訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn

  編輯總結(jié):從各項拆解結(jié)果可以看出,雖然前保險杠結(jié)構(gòu)沒有吸能盒設(shè)計,但整車防護值得肯定,尤其是側(cè)面碰撞對成員的安全保護和頂棚加強筋的翻滾保護考慮很全面;油管設(shè)計在車內(nèi)的方式較為獨特,從廠家反饋資料來看,還是有一定優(yōu)勢的;底盤防護以及地板填充、排氣隔熱用料等方面明顯用料不足,有節(jié)省成本的嫌疑。拆車過程和結(jié)果均展現(xiàn)大家面前,仁者見仁智者見智,相信每個人都會有自己對車輛的認識和見解。如廣大網(wǎng)友對某些設(shè)計以及技術(shù)有質(zhì)疑,均可留言或加入我們的微博互動。非常專業(yè)的問題我們會與廠家進行技術(shù)交流。

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