3、耐久性——粗糙的底盤保護(hù)

　　朗動(dòng)底盤防護(hù)總體為一好三不足，三不足之一未安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板；之二為噴涂防腐材料不全面，可看到裸露鋼板；之三為隔熱材料拼接而成，防護(hù)不周。好的一面為，底盤管線防護(hù)考慮周全，設(shè)計(jì)專用管線護(hù)板與第八代索納塔相似。

　　尾氣隔熱材料使用非常“節(jié)省”，并且隔熱板使用兩種不同材料，排氣管前段和中段以及尾段使用鐵質(zhì)隔熱板，很少部分使用鋁制，這樣的節(jié)省方式是很難見(jiàn)到的。隔熱板的作用是快速分散排氣所產(chǎn)生的熱量，從材料熱傳導(dǎo)性來(lái)看，鋁制比鐵質(zhì)散熱更快。并且從成本角度看，鐵質(zhì)更加廉價(jià)。

　　朗動(dòng)底盤防腐工藝整體較差，在生產(chǎn)過(guò)程中僅是多增加一道工序就可以做好的環(huán)節(jié)卻沒(méi)有做?；谀壳暗?ldquo;寶馬生銹門”事件更加不能完全相信防腐無(wú)用之論，現(xiàn)在的用車環(huán)境復(fù)雜，防腐是必須的。用戶自行購(gòu)買朗動(dòng)后可在汽配城購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板以及噴涂底盤防腐膠等防護(hù)措施。

　　4、牢固性——拖車鉤焊在備胎底殼上

　　當(dāng)我們看到朗動(dòng)的拖車鉤固定位置時(shí)，感到非常的吃驚，頓時(shí)聯(lián)想到了前不久的“奇駿托車門”事件。朗動(dòng)的拖車鉤居然直接焊接在了備胎殼之上，且僅有簡(jiǎn)單的加固措施。這種焊接方式的耐久性能有多少真的只有廠家自己才知道。如果車主在進(jìn)行拖車的時(shí)候發(fā)生焊接斷裂的事故，其后果將是不堪設(shè)想的。希望廠家能夠盡快改進(jìn)，畢竟這個(gè)部件不是什么高成本的東西。

　　5、實(shí)用性——后排座椅不能放倒

　　正如清華大學(xué)汽車工程系林老師所說(shuō)，在海外，同一款車型會(huì)有兩廂版、三廂版、旅行版共同推出，且它們的后排座椅均能夠以4/6的比例放倒，這應(yīng)該算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的配置，并不值得一提。但是，在國(guó)內(nèi)車市，廠商們變得斤斤計(jì)較了，比如朗動(dòng)，后排座椅就不能放倒，在生產(chǎn)成本上，可以節(jié)約幾個(gè)錢，但是在實(shí)用性方面，則大打折扣。只要物品略長(zhǎng)一些，就有可能放不到車內(nèi)了。

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