最后的總結(jié)：英朗以造型聚人氣，軒逸靠務(wù)實(shí)搶市場(chǎng)。

    在廠家的宣傳手冊(cè)中，英朗被譽(yù)為“新生代精英座駕”，重點(diǎn)炫耀的是動(dòng)力與活力；軒逸被譽(yù)為“全球中級(jí)車戰(zhàn)略”，重點(diǎn)炫耀的是中產(chǎn)階級(jí)最適宜擁有的中級(jí)車。兩者對(duì)比，英朗的宣傳顯然更符合實(shí)情，美中不足是售價(jià)并不誘人。軒逸的宣傳詞過于虛幻且不夠真實(shí)，比如，它明明是一款緊湊型車，并非中型車，但廣告里的“中級(jí)車”很容易被誤解為“中型車”；再比如，“全球戰(zhàn)略車型”與消費(fèi)者有何干系？不過，這種虛無縹緲的廣告詞并非全無用處，在一部分人群中，對(duì)“世界”、“全球”之類的文字，還是很買賬的，此外，軒逸的油耗成績(jī)非常出色，這是實(shí)實(shí)在在的真功夫，在汽油價(jià)格非常昂貴的今天，僅憑這一點(diǎn)，就足以讓人們下單訂購(gòu)。

    從這份銷量統(tǒng)計(jì)就能看出，軒逸雖然在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、做工與安全，比不上英朗，但在市場(chǎng)上的表現(xiàn)優(yōu)于英朗。此外，雖然汽車愛好者們對(duì)渦輪增壓津津樂道，可實(shí)際銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

    通過此次拆解，發(fā)現(xiàn)英朗的特點(diǎn)在于細(xì)節(jié)處理很好，人性化設(shè)計(jì)到位。比如，方向盤可以上下、前后調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的駕駛者；后排座的椅背可以分段放倒，以適應(yīng)家庭用車的功能需求；內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，以適應(yīng)年輕人對(duì)時(shí)尚的追求。

    軒逸的特點(diǎn)是追求大氣、舒適與節(jié)能。比如，外觀從上代車型的銳利，修改為新款車型的沉穩(wěn)；獨(dú)具匠心的雙噴油嘴，大幅度提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率；金屬結(jié)構(gòu)的精心設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一個(gè)輕量化的車身；無級(jí)變速的應(yīng)用，創(chuàng)造出舒適的乘坐體驗(yàn)。

    軒逸的輕量化設(shè)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)高效率，是值得英朗學(xué)習(xí)的地方。英朗的人性化設(shè)計(jì)，是值得軒逸效仿的地方。比如，英朗行李倉(cāng)內(nèi)的緊急開啟裝置是一個(gè)熒光扳手，實(shí)用性極強(qiáng)。下圖是拍攝者屈身于行李倉(cāng)內(nèi)，關(guān)閉倉(cāng)門，把感光度調(diào)到3200，光圈開到最大，快門設(shè)定為1秒所拍攝的。也就是說，如果真的需要依靠行李倉(cāng)門逃生，還是比較容易實(shí)現(xiàn)的。

    相比之下，軒逸的行李倉(cāng)內(nèi)雖然也有緊急逃生扳手，但隱藏之深，操作之不易，是絕大多數(shù)對(duì)汽車不熟悉的人，很難找到并進(jìn)行操作的。

     最后，用表格的形式，綜合一下兩款車的主要特點(diǎn)。

    綜合上述，會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩款車各有所長(zhǎng)，如果一定要在英朗與軒逸之間分出輸贏是毫無意義的，因?yàn)?，它們是不同文化背景下的產(chǎn)物。

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