性能測(cè)試：印象與數(shù)據(jù)有矛盾。

    英朗留給人們的印象是沖勁十足，有點(diǎn)兒轎跑車的范兒，軒逸留給人們的印象是四平八穩(wěn)，有點(diǎn)兒中型車的范兒。這種印象流傳開，就成了想激情買英朗，想舒適買軒逸的口碑。但是，果真如此嗎？

    印象總歸是印象，到底如何，還得看試驗(yàn)。在拆解之前，車訊的測(cè)試小組對(duì)英朗和軒逸進(jìn)行了性能方面的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果見下表。需要說明的是，由于測(cè)試時(shí)車內(nèi)為單人，無(wú)配載，數(shù)據(jù)與廠家公布值有出入。 

    在這份測(cè)試結(jié)果面前，我們驚訝地看到，軒逸的加速比英朗還棒，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100千米/小時(shí)，比英朗快了1.3秒；在18米繞樁時(shí)，速度比英朗低了0.77千米/小時(shí)，也就是說，軒逸的操控性與英朗很接近。這樣的成績(jī)不得不令人懷疑，英朗的沖勁十足更多體現(xiàn)在造型上。事實(shí)上，1.6的英朗動(dòng)力性能確實(shí)很一般，各種宣傳中提到英朗具備不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)特性，很可能源自于1.6T英朗。

    英朗與軒逸都采用NGK牌火花塞，由上海特殊陶業(yè)有限公司生產(chǎn)。保養(yǎng)手冊(cè)中規(guī)定，英朗每隔6萬(wàn)千米更換火花塞，軒逸每隔10萬(wàn)千米更換火花塞，型號(hào)分別為ZFR6U-G，AR6AP-11。北京某4S店給出的報(bào)價(jià)是，英朗所用火花塞為22元/支，軒逸所用火花塞為96元/支（兩車均需四支火花塞，未含工時(shí)費(fèi)）。由此看來，雖然軒逸的火花塞很耐用，但價(jià)格超出英朗很多，從養(yǎng)車角度來說，英朗無(wú)疑占了上風(fēng)。

    英朗裝備了60安時(shí)的風(fēng)帆牌蓄電池，4S店報(bào)價(jià)為452元/個(gè)。軒逸裝備了45安時(shí)的日立牌蓄電池（產(chǎn)地：廣東東莞），4S店報(bào)價(jià)為400元/個(gè)。

    兩車都是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均為每缸四氣門，差異是：第一，英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為鑄鐵件，缸蓋為鋁合金件，軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁合金結(jié)構(gòu)；第二，軒逸為每缸兩個(gè)噴油嘴，這是一種很獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

    第三，英朗的點(diǎn)火線圈采用一體式，軒逸采用的是分體式。以經(jīng)驗(yàn)而論，點(diǎn)火線圈是很耐用的部件，輕易不會(huì)損壞，但由于偶聞?dòng)⒗受囍鞅г裹c(diǎn)火線圈無(wú)故燒毀，于是打探了一下購(gòu)買點(diǎn)火線圈的價(jià)格——英朗是988元/個(gè)，軒逸是230元/個(gè)（軒逸需4個(gè)）。

　　結(jié)論：與齒輪變速器相比，雖然無(wú)級(jí)變速存在耐久性、可靠性的缺憾，但舒適與低油耗也是不容忽視的亮點(diǎn)。此外，英朗如果能換成分體式點(diǎn)火線圈，就更棒了，畢竟四個(gè)點(diǎn)火線圈同時(shí)損壞的概率比較低。

    油耗成績(jī)：軒逸具有很大優(yōu)勢(shì)。

    根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，軒逸占有非常大的優(yōu)勢(shì)——市區(qū)油耗7.9公升/百千米。這成績(jī)實(shí)在是太優(yōu)秀了，或許，這就是軒逸銷量大于英朗的原因之一。雖然英朗的造型更為時(shí)尚，雖然英朗的運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)烈，但到了實(shí)際購(gòu)買時(shí)，多數(shù)人都會(huì)考慮考慮錢包的問題，油耗低能帶來更強(qiáng)的號(hào)召力，這是毫無(wú)疑問的。 

    此優(yōu)勢(shì)出現(xiàn)的原因，第一是軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙噴油嘴設(shè)計(jì)，獨(dú)具匠心；第二是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配非常和諧，有效地提高了效率；第三是車身輕量化設(shè)計(jì)很到位。單就此次購(gòu)買車型而言，軒逸比英朗足足輕了173千克。相比之下，雖然英朗的制造商竭盡全力試圖“減肥”，底盤多處使用鋁合金部件，但限于比軒逸更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，加之發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為鑄鐵材質(zhì)，油耗居高不下，實(shí)屬無(wú)奈。

　　油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系較為密切，下表記錄了英朗與軒逸在不同時(shí)速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。在80千米/小時(shí)以上時(shí)，軒逸的優(yōu)勢(shì)非常明顯。 

　　結(jié)論：油耗低具有極強(qiáng)的號(hào)召力，這是軒逸的最大優(yōu)勢(shì)。遺憾的是，此次因故未能對(duì)這兩款車進(jìn)行剔除人為因素后的油耗測(cè)試。