價(jià)格：GLK臺(tái)階有點(diǎn)高但物有所值 X1門(mén)檻夠低但高配略高

　　從數(shù)字上看GLK官方40.8-55.8萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間確實(shí)與X1的25.9-49.9萬(wàn)元不在同一條起跑線上，在加入了入門(mén)的手動(dòng)車(chē)型之后，X1的門(mén)檻比GLK要低了將近15萬(wàn)元。情況不言而喻，對(duì)于那些預(yù)算有限又癡迷于豪華品牌SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，GLK只能被迫面對(duì)被放棄的境地。

　　在預(yù)算40萬(wàn)元以下的情況下，寶馬X1 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的三款車(chē)型將憑借著價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)讓GLK無(wú)從下手。在達(dá)到40萬(wàn)以上的預(yù)算之后，兩者之間的直接對(duì)抗才真正開(kāi)始。低配的GLK與X1 2.0升低功率版本價(jià)格相仿，奔馳在動(dòng)力以及配置上的優(yōu)勢(shì)會(huì)讓X1的增壓低功率車(chē)型非常尷尬。

　　再來(lái)看一下X1的增壓高功率車(chē)型xDrive28i X 設(shè)計(jì)套裝版本，49.9萬(wàn)元的售價(jià)處在GLK高、中配車(chē)型之間。功率相同的情況下，寶馬多出的50N·m扭矩加上渦輪增壓低轉(zhuǎn)高扭的輸出特點(diǎn)讓X1在加速能力上明顯強(qiáng)于GLK。綜上所述，消費(fèi)者如果預(yù)算充足的話，選擇起來(lái)就要更加艱難一些了。

　　車(chē)型風(fēng)格：年輕 or 更加年輕

　　奔馳GLK經(jīng)過(guò)這次中期改款之后已經(jīng)變得愈發(fā)年輕起來(lái)，除了那個(gè)略顯復(fù)古的“懷檔”之外，其余的部分基本都是朝著更加活躍、時(shí)尚的方向改進(jìn)。40多萬(wàn)元換來(lái)一臺(tái)奔馳V6四驅(qū)SUV，這樣看來(lái)低配的GLK性價(jià)比確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，況且它還能宜家宜商。

　　跟已經(jīng)“年輕”不少的改款GLK相比，寶馬X1的外表顯然還要更“嫩”一些。來(lái)自寶馬家族的優(yōu)良運(yùn)動(dòng)基因會(huì)讓車(chē)輛的駕控感受出類拔萃，在這一點(diǎn)上X1同樣繼承了傳統(tǒng)。

　　總結(jié)：

　　跨級(jí)之爭(zhēng)進(jìn)行到這里也該到了作總結(jié)的時(shí)候了，對(duì)于那些鐘情于豪華品牌且預(yù)算并不十分富裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，X1的門(mén)檻看起來(lái)確實(shí)不高，至于GLK，由于目前的價(jià)格原因只能望而卻步了。而如果預(yù)算充足的話，那么決定最終選擇的很可能會(huì)是消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)可度，畢竟到了這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，誰(shuí)也不會(huì)比誰(shuí)差多少。

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