底盤(pán)防護(hù) 得分：5.5分

　　極光的四驅(qū)系統(tǒng)是一套來(lái)自瑞典HALDEX以前驅(qū)為主的四驅(qū)系統(tǒng)，在部分國(guó)內(nèi)二十萬(wàn)到三十萬(wàn)左右的SUV也能見(jiàn)到，該系統(tǒng)也注定了極光不能過(guò)度越野，即便是配備了全地形反饋系統(tǒng)。再加上本身配套的并非越野輪胎更證明了它只適合在公路或者壞路上行駛。

　　底盤(pán)整體設(shè)計(jì)較為平整，前后懸掛使用大量鋁合金材質(zhì)，可大大提高操控性。非金屬護(hù)板可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底部起到保護(hù)作用，底盤(pán)尾部設(shè)計(jì)擾流板，隔熱材料使用較為充足。但底盤(pán)噴膠面積較小，管線(xiàn)也裸露在外。極光底盤(pán)保護(hù)用料實(shí)在看不出豪華車(chē)該有的品質(zhì)。

　　作為具有一定越野能力的SUV車(chē)型，底盤(pán)防護(hù)應(yīng)該很完善，但極光的底盤(pán)噴膠面積和厚度均不理想，這也證實(shí)為何行駛在碎石路面地盤(pán)為何發(fā)出明顯異響，負(fù)責(zé)任的說(shuō)還不如某些10幾萬(wàn)的車(chē)型做工。某位業(yè)內(nèi)人士向我們透露，底盤(pán)防護(hù)不可能出廠(chǎng)做的很全面，其中并非成本問(wèn)題，而是利潤(rùn)再分配問(wèn)題。另外更不能忍受的是前后半軸均出現(xiàn)銹跡，雖不影響使用但可透露出車(chē)輛工藝細(xì)節(jié)問(wèn)題。

　　極光使用擴(kuò)展能力非常強(qiáng)的EUCD平臺(tái)，目前包括福特蒙迪歐，沃爾沃XC60，沃爾沃S60，路虎神行者2等等均出自這一平臺(tái)。橫置引擎和帶副車(chē)架的前麥弗遜，后E型多連桿懸架是該平臺(tái)的特點(diǎn)。

　　前后懸掛在下控制臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)等部位使用大量鋁合金材質(zhì)，底盤(pán)輕量化設(shè)計(jì)可以提高一定操控性。拆解過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)前后半軸均出現(xiàn)了明顯銹跡，在一般情況下，車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)半軸表面會(huì)噴涂一層黑漆，在拆車(chē)坊已拆解的23款車(chē)中，半軸生銹情況也屬罕見(jiàn)。豪華車(chē)更不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的細(xì)節(jié)瑕疵。

　　編輯總結(jié)：我們?cè)诓鸾膺^(guò)程中沒(méi)有看到電磁懸掛，它與動(dòng)態(tài)模式捆綁為選裝配件，如果想恢復(fù)此功能就要付出更多的金錢(qián)和漫長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)于減配也好還是選配也好，國(guó)人已經(jīng)習(xí)以為常，但廠(chǎng)家至少應(yīng)該及時(shí)告知，目前我們從官方并未找到相關(guān)信息。在此編輯提醒已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)但還沒(méi)提到車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主，一定要注意車(chē)輛配置。