車型四：上海通用別克 昂科拉

　　指導(dǎo)價(jià)：14.99萬(wàn)-19.69萬(wàn)

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 昂科拉 指導(dǎo)價(jià) 14.99-19.69萬(wàn)

　　昂科拉是別克剛剛推出的一款小型SUV，該車出自通用的Gamma II平臺(tái)，同樣出自這一平臺(tái)的車型是雪佛蘭愛(ài)唯歐。因此，昂科拉的車身尺寸也要比同價(jià)位車型偏小，特別是2555mm的軸距對(duì)后排腿部空間有明顯的影響。

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　　昂科拉有許多裝飾性大于實(shí)用性的配置，比如大燈下方的進(jìn)氣口和引擎蓋上方的散熱口，均不具備透氣性。車頂上方的行李架缺少固定的抓扣，實(shí)用性大受影響。過(guò)高的腰線抬升了后車窗窗沿，從而影響了后窗的面積，坐在車內(nèi)會(huì)加重視覺(jué)上的局促之感。

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　　昂科拉的輪胎選用的是215/55 R18普利司通動(dòng)力俠H/T系列（全稱為HIGHWAY TERRAIN高速路），可以看出該輪胎還是更偏向公路行駛。在備胎的選擇上看，昂科拉沒(méi)能做到全尺寸裝備，125/70 R16從規(guī)格上來(lái)看要小了不少，同時(shí)輪轂也由鋁合金材質(zhì)降為鋼圈。

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　　昂科拉僅僅在頂配車型上加入了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。而該系統(tǒng)是電子式四驅(qū)，通過(guò)電磁式的中央差速器分配前后動(dòng)力，專業(yè)的攀爬能力不夠強(qiáng)。而且昂科拉底盤不高，最小離地間隙僅為170mm，與普通小型轎車相當(dāng)，無(wú)法充分發(fā)揮越野性能。

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　　昂科拉采用的是與愛(ài)唯歐相似的轎車底盤，懸掛形式更是采用SUV車型極少見(jiàn)的扭力梁式后懸掛。為了安裝四驅(qū)所需的差速鎖，昂科拉的扭力梁經(jīng)過(guò)了一定的彎曲處理，從而給差速鎖騰出必要的空間。這種變通的做法是否會(huì)影響底盤的剛性結(jié)構(gòu)還不可知，但節(jié)省空間和成本的目的是可以達(dá)到了。