反映機(jī)油在高溫環(huán)境下性能的實(shí)驗(yàn)，涉及到運(yùn)動(dòng)黏度和高溫高剪切黏度兩項(xiàng)。

　　注意：機(jī)油在高溫環(huán)境下會(huì)變稀，此時(shí)在同溫環(huán)境下，對(duì)比的機(jī)油樣本，越黏稠越好。

　　運(yùn)動(dòng)黏度（數(shù)值在一定范圍內(nèi)即可，不存在越大或越小越好）

　　科學(xué)定義：在相同溫度下，流體的動(dòng)力黏度與密度之比即為運(yùn)動(dòng)黏度。在溫度t℃時(shí)，運(yùn)動(dòng)粘度用符號(hào)γ表示，在國(guó)際單位制中，運(yùn)動(dòng)黏度的單位為斯，即每秒平方米（m²/s），實(shí)際測(cè)定中常用厘斯（cst）來(lái)表示。厘斯的單位為每秒平方毫米（即1cst=1mm²/s）。運(yùn)動(dòng)粘度廣泛用于測(cè)定噴氣燃料油、柴油、潤(rùn)滑油等液體石油產(chǎn)品及深色石油產(chǎn)品、使用后的潤(rùn)滑油、原油等的黏度數(shù)值，運(yùn)動(dòng)黏度的測(cè)定采用逆流法。

　　拆車坊解讀：機(jī)油受到外力作用而發(fā)生相對(duì)移動(dòng)時(shí)，油分子之間產(chǎn)生的阻力使機(jī)油無(wú)法進(jìn)行順暢的流動(dòng)，其阻力大小就是黏度。舉例：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，SL級(jí)汽油機(jī)機(jī)油的運(yùn)動(dòng)黏度值要在9.3—12.5mm²/s之間，在此區(qū)間以外的數(shù)值均為不合格。說的再明白點(diǎn)就是，機(jī)油的阻力越小就能流動(dòng)得更加順暢，但是并不能無(wú)限制的小下去，小于9.3mm²/s的也會(huì)被視為不合格。

　　大白話解讀：運(yùn)動(dòng)黏度，可以理解為機(jī)油的“流動(dòng)性”。機(jī)油是起潤(rùn)滑作用的，因此其順暢的流動(dòng)是必須的，也就是說它不能太黏稠；反之，如果機(jī)油流動(dòng)得太順暢了也不行，和水一樣稀那就起不到潤(rùn)滑的作用了。所以，機(jī)油的運(yùn)動(dòng)黏度在一定范圍內(nèi)的為合格，也就是說恰到好處。就好比熬粥一樣，不稠不稀才能適合大多數(shù)人的口味。

機(jī)油檢測(cè)報(bào)告樣本

　　高溫高剪切黏度（數(shù)值越大越好）

　　科學(xué)定義：發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能不僅與其低溫下的黏度有關(guān)，而且還與其在高溫下的黏度有關(guān)系。由于多級(jí)油是非牛頓液體，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)工況下（150℃，剪切率10%），潤(rùn)滑油的黏度對(duì)潤(rùn)滑油在高溫下的使用具有重要意義。故提出高溫高剪切黏度，簡(jiǎn)稱HTHS黏度。研究發(fā)現(xiàn)，只有當(dāng)HTHS黏度高于2.4/mPa·s時(shí)才有效減少磨損。

　　拆車坊解讀：高溫高剪切黏度就是指機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中正常高溫（150℃）工作時(shí)的黏度數(shù)值，它代表了發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)油指標(biāo)，有實(shí)際參考意義。檢測(cè)結(jié)果實(shí)例：路虎特供嘉實(shí)多機(jī)油的數(shù)值為3.69/mPa·s，而零售嘉實(shí)多機(jī)油達(dá)到了3.67/mPa·s。相比之下，路虎特供機(jī)油略好，但二者都沒有突出表現(xiàn)。

　　大白話解讀：高溫高剪切黏度，可以理解為機(jī)油的“剪切性”——不斷的破壞機(jī)油表面的張力。就好比在流動(dòng)的小溪里，不斷的用手去阻斷水面，“切斷其流動(dòng)的路徑”。這個(gè)測(cè)試的數(shù)據(jù)反映的就是機(jī)油能夠承受的最大被阻礙的能力，數(shù)據(jù)越大越好。