【車訊網(wǎng) 報道】在拆解東風(fēng)標致3008（后簡稱3008）的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了很多別出心裁的設(shè)計，前保險杠吸能盒的結(jié)構(gòu)、ABS泵和轉(zhuǎn)向電機的設(shè)計位置等。這些不同的設(shè)計風(fēng)格也引發(fā)了廣大網(wǎng)友的關(guān)注與質(zhì)疑。在此過程中我們也收到了廠家的問題回復(fù)。接下來我們主要針對這些內(nèi)容進行簡單分析和討論。

　　快速導(dǎo)讀：“炮彈結(jié)構(gòu)吸能盒到底好不好？”、“通過實際碰撞看防護結(jié)構(gòu)”、“ABS泵以及轉(zhuǎn)向機布局是否安全？”、“門板加強筋還是防撞杠？”、“行人防護梁是欺騙還是減配？”、“編輯的真言真語”。

　　前防護結(jié)構(gòu)

　　3008前保險杠組成與常見結(jié)構(gòu)相同，由保險杠外皮和帶金屬吸能盒組成。保險杠外皮內(nèi)側(cè)內(nèi)嵌塑料緩沖區(qū)，與前保險杠鐵相連，在低速碰撞時可以起到一定緩沖，與緩沖泡沫有相似的作用。帶吸能盒的前保險杠鐵為鋼質(zhì)材料，較為特殊的是，保險杠吸能盒的設(shè)計結(jié)構(gòu)別出心裁。

　　“炮彈”形狀的吸能盒到底是好還是壞？優(yōu)缺點我們暫且不論，不妨先來回顧一下傳統(tǒng)的吸能盒結(jié)構(gòu)以及作用。金屬杠鐵是在發(fā)生碰撞吸收能量的同時，盡量把碰撞中的能量分配給與之關(guān)聯(lián)的吸能盒結(jié)構(gòu)，吸能盒是汽車在發(fā)生低速碰撞過程中的主要吸能構(gòu)件，要吸收低速碰撞過程中大部分的能量，前縱梁在低速碰撞過程中是不允許產(chǎn)生塑性變形的。理論上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但僅僅是低速狀態(tài)。換一種理解方式，金屬保險杠和吸能盒好似人體肌肉組織，當受到輕微打擊力時，肌肉可以抵擋并分散相應(yīng)打擊力，保護內(nèi)臟免受其害。但力度過于強大時僅依靠肌肉的抵抗就不夠了。

　　通過上面的介紹可以看出，無論是什么結(jié)構(gòu)的吸能盒，其作用是為了在受到撞擊力的時候，自身發(fā)生潰縮變形，減少對縱梁以及整體框架的損傷。如果在撞擊過程中吸能盒不變化，那么也就失去其本身作用。

　　網(wǎng)友疑問：總是介紹保險杠結(jié)構(gòu)已經(jīng)沒有創(chuàng)新了，我們都聽膩歪了。

　　編輯答：對于車輛安全防護設(shè)計我們目前只能從結(jié)構(gòu)來介紹，保險杠使用鋼材的屈服度、任性等信息。需要破拆和更多的實驗時間，即便是得到這些數(shù)據(jù)，我們也不能斷定誰好誰壞。汽車安全是一個整體結(jié)構(gòu)，并非單一部件強，安全性就能提高。其中包括車身框架結(jié)構(gòu)、鋼板強度、各不同強度鋼板布局方式等眾多方面。相對客觀的分析，需要做整車掃描以及模態(tài)分析，目前拆車坊沒有能力實現(xiàn)，我們更多的是在拆解車輛的過程中，發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、讓各方來討論問題。