第4名：現(xiàn)代瑞納1.4L 自動舒適型GS

　　0-100公里/時加速成績：11.50秒

　　現(xiàn)代瑞納采用了一臺型號為G4FA的1.4L的直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為78.7kW，最大扭矩則是135Nm。這臺發(fā)動機配備了CVVT（是連續(xù)可變氣門正時）技術，能夠在不損失動力的前提下提供較佳的燃油經(jīng)濟性。與競爭對手同等排量的發(fā)動機相比在數(shù)據(jù)上相差不大。

　　除了這臺1.4L的發(fā)動機外，現(xiàn)代還為瑞納的高配車型配備了動力更為強大的1.6L自然吸氣發(fā)動機，不過由于其相對更高的價格和油耗，配備1.6L發(fā)動機的車型并不是瑞納的銷售主力，測試所采用的1.4L車型更加具有代表性。

　　瑞納匹配了一臺4速自動變速箱，這臺變速箱從技術角度來說并沒有什么亮點，而且也沒有加入手動換擋功能。就4AT本身而言已經(jīng)是相對落后和陳舊的技術了，其優(yōu)勢大概也就是質(zhì)量穩(wěn)定了。應用更多擋位數(shù)的自動變速箱目前已經(jīng)成為了這一級別車型的一種趨勢。

　　瑞納的這臺4AT變速箱與發(fā)動機的匹配還算不錯，日常行駛也足夠平順。高速行駛方面由于檔位數(shù)較少的原因就顯得有些力不從心了，相比采用6AT的車型，由于擋位更少，尤其是缺乏適合高速巡航的檔位和齒輪比。在車速達到100公里/小時以上之后發(fā)動機的轉(zhuǎn)速則會更高，此時車內(nèi)也將傳來不少發(fā)動機發(fā)出的噪音。

　　0-100公里/時加速測試：

　　沒有輪胎打滑，沒有強烈的推背感，沒有換擋沖擊。這是現(xiàn)代瑞納在加速測試中給我的最大感受，發(fā)動機和變速箱配合得相當平順，讓我在全油門時并沒有往常的刺激感覺。按照主觀感覺的話，加速成績應該在13秒開外了，不過實際并非如此，百公里加速11.50秒的成績反倒有些讓人驚喜。

　　仔細分析加速缺乏激情，但成績還算可以的原因，大概就是瑞納較輕的車重了。1065Kg的整備質(zhì)量與同級別的車型相比要輕上100Kg左右。這也就不難解釋雖然發(fā)動機和變速箱并不出眾，但加速成績?nèi)耘f不錯的原因了。